"一切衝向艙頂"：波音787上的恐怖時刻——《華爾街日報》

悉尼——布萊恩·喬卡特正繫着安全帶，在飛往新西蘭的三小時拉塔姆航空航班靠窗座位上熟睡，突然飛機驟降，將他震醒。他抬頭看見右側一名男子被甩到艙頂，另有幾人似乎在空中飄浮。

“就像《驅魔人》裏女孩從牀上飛起撞到天花板的場景，一模一樣，“他説，“我當時想，這到底是怎麼回事？”

這起導致悉尼至奧克蘭航班上約50人需接受治療的空中事件，目前正由智利和新西蘭空難調查組聯合調查事故原因。

總部位於智利的拉塔姆航空表示，這架波音787夢幻客機遭遇"飛行中的技術故障引發劇烈顛簸”，但未透露具體細節。

61歲的加拿大人喬卡特稱，當時並未出現普通氣流顛簸的轟隆聲。他回憶事發後飛行員曾到客艙解釋，稱儀表盤曾短暫黑屏一兩秒後恢復。“他説’在那瞬間我完全無法操控飛機’"。

波音公司聲明中對機上乘客和機組人員表示關切，“我們讚賞所有應急響應人員的努力，正與客户保持溝通，隨時準備配合調查工作”。

週一發生事故的波音飛機艙頂受損。圖片來源：brian adam jokat/路透社部分航空專家表示，航空安全調查人員可能會重點關注該飛機的軟件和電力問題。由於事件發生在國際空域，智利事故調查機構正牽頭調查。新西蘭當局協助調查並表示正在收集證據，包括查扣駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。

這起事件可能讓波音公司再添煩惱。該公司聲譽已因2018年和2019年兩起737 MAX 8致命空難受損，近期還接連遭遇多款機型問題，包括鑽孔錯位、方向舵螺栓鬆動以及1月5日阿拉斯加航空MAX 9機型艙門塞爆裂事件。

飛機突然下墜時，盧卡斯·埃爾伍德正在使用iPad，其他乘客剛用完午餐。

在他周圍，乘客被拋向空中撞上艙頂，天花板面板破裂。繫着安全帶的埃爾伍德目睹自己的iPad砸向艙頂並短暫粘附。

片刻之後，所有物品——連同所有人——轟然墜落。

拉塔姆航空表示，航班於下午抵達新西蘭最大城市奧克蘭後，10名乘客和3名機組人員被送醫治療，但均無生命危險。救護機構稱有一人傷勢嚴重。

埃爾伍德表示，在距離航班降落還有大約一小時的時候，乘客們遭受了頭部創傷並需要頸託。當時機艙內充斥着呻吟與尖叫聲。埃爾伍德解下自己的腰帶協助急救，後來看到它被用來固定一位頭部纏着滲血繃帶的男子的胸部和手臂。他的iPad掉在了過道上，充電寶則飛到了前方兩排座位處。

拉塔姆航空航班上一位乘客展示傷勢。圖片來源：布萊恩·亞當·喬卡特/路透社"所有沒固定的物品都砸向了艙頂，“35歲的新西蘭DJ埃爾伍德描述道，“我們經歷的感覺就像機艙內發生了地震。飛機突然下墜，彷彿下方出現空洞，瞬間把人甩下去。”

湍流可能造成類似傷害，氣象學家預測氣候變化對急流的影響會使得某種劇烈湍流更易發生。

嚴重湍流致傷案例較為罕見。美國國家運輸安全委員會數據顯示，2009至2022年間共有163人因湍流受重傷。數據顯示更常站立服務的空乘人員受傷概率最高。NTSB研究人員指出，幾乎所有受傷乘客都未系安全帶。

部分專家認為，儀表盤黑屏且航司宣稱技術故障事件，表明湍流可能並非導致拉塔姆航班驟降的主因。

“通常情況下，乘客在機艙內未系安全帶的情況多由氣流顛簸引發，”澳大利亞前空軍飛行員、現為諮詢公司Aviation Projects董事總經理的Qantas商業飛行員基思·湯金表示，“但這次事件被明確描述為技術故障，這就有些不同尋常了。”

另一位前Qantas飛行員理查德·德克雷斯皮尼指出，若屏幕確實出現黑屏現象，可能表明存在電力問題。這位曾在2010年成功處置Qantas航班發動機空中爆炸險情的機長強調，在調查人員完成工作前，無法確定拉塔姆航空事件的真實原因。

“調查重點將聚焦事件發生前的數分鐘細節，尤其是飛機突然俯衝時飛行控制系統為何做出下壓指令，”他説道，“在掌握事實依據前，我不會將此歸咎於波音公司。”

飛行員們提醒，該事件再次表明乘客就座時應始終繫好安全帶。國際航空運輸協會數據顯示，儘管本週一發生意外，航空旅行仍極為安全——去年從多項指標衡量都是航空史上最安全年份，全年未發生噴氣式客機致命事故（但有一起渦槳飛機空難）。

對拉塔姆航班乘客而言，突發狀況下根本來不及理性思考。加拿大乘客約卡特回憶，當機頭下墜時他以為一切即將終結，但轉瞬間飛機又恢復了平穩飛行。

“人們處於震驚之中，身體不停顫抖，”他説道，“現場一片混亂，到處都是尖叫和恐慌的人羣。”

奧克蘭機場的拉塔姆航空值機櫃台。該航空公司未就導致週一事件的“技術問題”提供具體細節。圖片來源：佈雷特·菲布斯/法新社/蓋蒂圖片社聯繫邁克·切尼，郵箱：[email protected]