共謀對私巴限速器動手腳 技工矇騙檢測員判監21周 | 聯合早報

檢測前啓動私人巴士限速器，通過檢測後再將限速器關掉，技工與兩名私人巴士公司老闆共謀，矇騙車輛檢測中心人員和陸路交通管理局。三人行徑被揭發，技工也因此鋃鐺入獄。

被告鄭偉財（45歲）事發時是車輛檢測公司Leng Chong Engineering的技工。他面對四項欺詐和一項牴觸公路交通（車輛、限速器）規則的控狀，星期五（3月22日）在國家法院承認其中三項後，被判坐牢21周。

涉及共謀的兩名私人巴士公司老闆，分別是T&L Transit的董事張小明（51歲）和SV Bus Transportation Services的老闆孫德蘭（Sundram Retnam，51歲）。兩人的案件目前在審理中。

案情顯示，張小明與孫德蘭於2013年結識。2017年，張小明向孫德蘭介紹被告，説被告能確保他們的巴士在不符合陸交局標準的情況下，仍能順利通過車輛檢測。

根據本地法律，私人巴士的最高時速限制是60公里，車內也必須安裝限速器。另外，柴油汽車的最高許可排出的煙密度為40哈特里奇煙霧單位（Hartridge Smoke Units）。

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](https://hk.outputnews.com/2024/zaobao/news_2024_02_29_667090) 2017年6月，孫德蘭通過張小明聯繫被告，要被告確保自己的一輛39人座、沒有啓動限速器的巴士能通過限速器檢測。被告同意幫忙，三人也就謀劃欺騙車輛檢測服務公司維康（VICOM）。

庭上透露，被告會在維康檢測員在檢測巴士前先啓動巴士的限速器，並在檢測員鑑定巴士符合資格後關掉限速器。在沒有啓動限速器的情況下，孫德蘭駕駛該巴士的時速可以達到每小時70公里至75公里。

2018年1月，孫德蘭再次找上被告，要對方確保他的巴士能通過限速器檢測。被告同意幫忙，以相同手法矇騙檢測員。

被告也曾調整巴士油泵成分 意圖欺騙陸交局

除了對限速器動手腳，被告也曾調整巴士的油泵成分，意圖欺騙陸交局。

2018年4月，一名男子支付被告200元，要後者協助他通過維康的巴士檢測。

在維康進行檢測前，被告就先調整巴士油泵的空氣與柴油比例，讓巴士排出的煙密度保持在合格範圍內。巴士因此通過維康的檢測，陸交局也更新了巴士的執照和路税。

通過監測後，被告重新調整巴士的油泵成分，巴士排出的煙密度也超出了合格範圍。（人名譯音）