人力短缺 德國交通公司招聘大學生駕駛電車 | 聯合早報

德國公共交通人力短缺，一些運營商正在探索新的人力資源，包括招聘大學生來駕駛有軌電車。

法新社報道，紐倫堡公共交通公司（VAG）每年須要招聘160名新司機來維持地鐵、有軌電車和公共汽車的運營。面對人力短缺挑戰，公司招聘和培訓團隊負責人説，除非VAG探索一切可能的招聘途徑，否則就無法實現這一目標。

VAG針對大學生髮布了一則招聘廣告，稱可以為大學生提供一份兼職工作，滿足應聘條件的學生須要持有正規駕駛執照，年齡要在21歲以上，並且性格可靠，適合駕駛和輪班工作。

德國和其他歐洲國家一樣，多個行業都面臨着嚴重的人力短缺問題，如果不採取緊急措施，預計這一問題還會進一步惡化。一些公共交通運營商説，未來幾年內估計將有數萬個職位空缺，因此公司可能要被迫減少公共汽車、有軌電車或地鐵的數量。

曼海姆（Mannheim）和慕尼黑等其他德國城市也開始挖掘學生兼職人員，以填補公共交通的人力缺口。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_01_11_657466) 過去幾周，德國各地的公共交通員工舉行罷工，控訴工人的困境。德國第二大工會威爾第工會（Verdi）警告説，工人的工作條件正在惡化。

許多公共交通公司都報告了高達20%至30%的職位空缺，而人手不足造成了員工過度勞累的惡性循環，員工生病則又加劇了這種情況。

據報道，VAG的學生駕駛員招聘廣告收到了36份應聘申請，其中五人獲得錄用。紐倫堡大學社會工作專業的學生本尼迪克·漢內（Benedikt Hanne，24歲）是受聘者之一。

學徒駕駛員身着公司的紅藍制服，接受為期四周的速成培訓。培訓在學校假期進行。

這些學徒駕駛員要先經過幾個小時的理論學習，再到有軌電車模擬器上進行練習，然後再上真正的有軌電車。

作為學徒，漢內由一名教練密切監視，他駕駛的電車上沒有乘客。如果一切順利，他很快就會正式上崗，在晚上或週末課餘時間運送乘客。