本地新創公司首推電動接駁客船 推動海事業綠色發展 | 聯合早報

為配合新加坡綠色計劃2030和支持更可持續和高效的海事行業發展，本地新創公司首推電動客運接駁船，為這一傳統行業注入革新血液。

本地新創公司Pyxis星期三（3月27日）在紅燈碼頭（Clifford Pier）舉辦發佈會，正式推出公司首艘全電動接駁客運船X Tron。

永續發展與環境部兼交通部高級政務次長馬炎慶擔任揭幕儀式主賓時致辭説，紅燈碼頭從上個世紀1930年代起就是接駁船停靠的聚集地，也是我國海事社區世代發展的根基所在。“如今我們看到，新一代海事業領軍人正帶領這個行業走向變革。”

馬炎慶強調，業界、業者和當局之間的合作與信任，是海事業能達成綠色轉型的關鍵。例如，Pyxis成立兩年來，一直是新加坡海事及港務管理局的緊密合作夥伴，共同推動電氣化技術的發展。此外，Pyxis與工藝教育學院（ITE）等合作設計電氣化技術課程，培養在這一領域的本地人才。

Pyxis創始人兼總裁方逸澤受訪時介紹，公司目前共推出三款全電動船型，其中Pyxis One，即X Tron的型號，是專為新加坡港口市場量身定製的內港客運船，可在主島和船隻停錨地之間運送至多12名乘客和兩名船員。

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Pyxis One料每小時減少達120公斤碳排放

方逸澤説，與柴油船相比，Pyxis One預計每個小時能減少高達120公斤的碳排放。“雖然這款船的售價是普通柴油接駁船的兩倍，但如果算上後期維護的費用，整體成本是差不多的。”

此外，公司還在同一平台上，打造了適合內陸水路的純電遊船Pyxis R，可容納最多50名乘客，預計今年下半年交付，未來將用於新加坡河遊航；Pyxis L則是這一型號的豪華版。方逸澤也透露，目前三款船型共訂了13艘。

方逸澤透露，這些船型完成設計後，會委任國外船塢製造，再運回本地進行最後組裝，整個過程約需要六至11個月。此外，Pyxis的所有船型都搭載了物聯網數碼生態系統平台，在航行中時時記錄各項數據並進行分析，幫助公司和運營者找到最好的使用方法。

方逸澤坦言，Pyxis能在短短兩年間達成現在的成就，得益於天時地利人和，“我很幸運能和很多業內和其他行業的夥伴合作，整合資源做這件事”。

成立Pyxis之前，方逸澤也在父親成立的永合船務（Eng Hup Shipping）工作了10年。“老一輩的海事業者也認同，這一行業如果要傳承發展下去，須要進行改變和升級。”

方逸澤認為，綠色轉型是行業發展的必然，除了政策上的要求和支持外，越來越多的客户和投資者也有意選擇綠色可持續產品。

星期三的發佈會吸引逾300名各行業領袖和專業人士，以及海事局和新加坡企業發展局的代表參與。Pyxis也在現場與包括York Launch、Water B等行業領軍者簽訂合同，進一步推動沿海海事行業電氣化的承諾。