Dali號撞橋前幾分鐘呼救 兩遇難工人遺體尋獲 | 聯合早報

（巴爾的摩綜合電）美國救援人員星期三從河中打撈起在巴爾的摩大橋坍塌事故中落水的兩名工人遺體。涉事集裝箱船Dali號的黑匣子數據顯示，船員在事故發生前幾分鐘通過無線電要求拖船救援，但很快就通報完全失去動力並撞上大橋。

馬里蘭州警方星期三（3月27日）在記者會上説，在大橋坍塌路段附近7米多深的河水中發現一輛紅色皮卡車，車內有兩名遇難工人，分別為26歲的危地馬拉人與35歲的墨西哥人。

聲納圖像顯示，還有更多車輛被困在河中的橋樑殘骸內，但基於安全考量，當局必須先拆除坍塌的橋樑結構，才能派潛水員繼續打撈遇難者遺體。

懸掛新加坡國旗的Dali號星期二（27日）撞上這座大橋，導致橋體坍塌，在橋上修路的八名工人全部墜入底下的帕塔普斯科河。當中兩人獲救，其餘六人相信都已遇難。

調查人員已取得船上的數據記錄箱。美國國家運輸安全委員會（NTSB）説，Dali號於當地時間星期二午夜12時39分離開碼頭開往亞洲；凌晨1時24分，船上響起電力故障警報，船員過後通過無線電通知港務局船隻正駛向大橋，並請求拖船援助。

延伸閲讀

[巴爾的摩大橋倒塌 分析：對亞太供應鏈影響有限

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_28_672831) [巴爾的摩港塌橋失聯者推定遇難 拜登：政府出資重建大橋

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_28_672838) 馬里蘭州交通管理局接到Dali號呼救後，很快關閉所有車道，這可能挽救了許多生命。1時29分，數據記錄儀記錄到似乎是貨船撞橋的聲音。

調查人員指出，大橋去年通過安全檢查，但受建造方式影響，一個結構構件故障就可能會導致部分或整個橋樑倒塌。

美國海岸警衞隊中將戈蒂埃説，Dali號仍被橋體殘骸纏住，但船的情況穩定，未對海洋環境構成威脅。船上有超過150萬加侖的燃油和潤滑油，裝載的4700個集裝箱中，有56個含危險物質。兩個集裝箱落水，但不含危險物質。

美國運輸部長布蒂吉格説，現在還無法預測巴爾的摩港口會在何時重開。敦豪供應鏈（DHL Supply Chain）一名高管則説，據他了解，可能會在5月重開。

另據彭博社引述消息人士報道，重建大橋加上清理費用至少將耗費20億美元（約27億新元）。

這起事故可能給保險公司帶來數十億美元的索賠損失。晨星DBRS（Morningstar DBRS）全球保險評級董事總經理阿爾瓦雷斯估計，索賠金額可能在20億至40億美元之間，這將是航運保險的最高紀錄。

布蒂吉格指出，巴爾的摩港口每天處理的貨品價值估計為1億至2億美元，關係着工人每天約200萬美元的收入。馬里蘭州州長摩爾則説，可能會有超過14萬人受到航運干擾的間接影響。

專家認為，港口暫時關閉將導致一些物流問題，但由於東海岸的競爭港口已準備好處理更多貨物，美國不太可能發生供應鏈危機。事故的實際影響取決於停工時間的長短，修復大橋或需數月甚至數年時間。