多數受訪車主為省麻煩 仍安裝整組三件套智能行車器 | 聯合早報

私家車車主今年下半年將陸續接到通知，為新一代無閘門公路電子收費系統（ERP 2.0）安裝新的智能行車器。儘管車主可選擇不安裝觸屏顯示器，但大部分受訪車主為省去麻煩，還是會安裝整個三件套。

智能行車器（On-Board Unit，簡稱OBU）的三個組件包括裝在擋風玻璃的傳輸器和觸屏顯示器，以及裝在儀表板下方左側、即前排乘客座位前方的處理器。電單車的OBU則是三個組件結合成一個。

《聯合早報》記者訪問的10名車主中，七名説會安裝整個三件套；兩名確定不裝觸屏顯示器，而是準備使用相關手機應用查看有關過路費和路況等基本信息；一名還不確定。

陳慶福（68歲，生意人）説，既然要裝，就整套裝到完。“要是單靠手機應用，若碰到信號不好，或是手機故障，導致付費過程沒法通過，那就更麻煩了。為了不要給自己添麻煩，就裝吧。”

林添成（66歲，生意人）説：“要是我真能選，我寧可保留現在的車內閲卡器。既然不能，就裝整套。現在可以選擇不裝觸屏顯示器，日後説不定會強制呢？”

延伸閲讀

[5月1日起 新車將預先裝ERP 2.0智能行車器

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_29_673083) [等候安裝OBU不能載客 德士司機將獲租金回扣為補償

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_08_663096) 另一名車主奧姆蘭（58歲，技術執行員）指出，若不安裝觸屏顯示器，就意味着日後得安裝和打開指定的手機應用，才能看到扣除的公路電子收費，以及儲值卡的餘額。

“在推出任何系統時，應該全面地考慮到用户體驗，確保用起來簡單方便。顯然的，OBU沒有做到這點，問題和之前的“新易通”（SimplyGo）一樣……我不喜歡三件套的OBU，但為了容易看到收費和卡內餘額，我還是會裝觸屏顯示器。”

阿扎爾（32歲，工程師）確定不會安裝OBU的觸屏顯示器。他説，顯示器笨重，佔空間，而且目前功能有限，對駕駛者沒有任何安裝的吸引力。

他也不明白處理器為何要裝在乘客座位旁，而不是在駕駛座的空間內。“撇開乘客可能會撞到處理器不談，駕駛者要是在駕駛途中，因為某些原因要拔出和重放儲值卡，就得把身體伸過去，還要找插口在哪裏，這是相當危險的。”

方思琪（31歲，銀行人員）説，目前使用的導航應用Waze已經會通知她所有路況，而且她已經申請後端支付服務，公路電子收費會從綁定的銀行卡直接扣除，因此沒有必要安裝觸屏顯示器。

“但我蠻期待觸屏顯示器日後能讓駕駛者支付停車費的功能。要是陸交局可以在顯示器功能更齊全後，讓駕駛者有個補裝顯示器的選項，我覺得這會更理想，也比較有説服力。要是可以讓車主在例行車輛檢查時補裝，那再好不過。”

OBU的觸屏顯示器長約15.2公分，高8公分，與蘋果iPhone 15的大小差不多。但有些車主覺得它不美觀，而且佔地方。

王姓車主（39歲，美容師）還沒決定是否安裝觸屏顯示器。她説：“希望有關當局可以在OBU安裝時，讓車主親自看到顯示器的大小後，再在現場決定要不要安裝。單看尺寸數字，很難去想象對我的影響。”