交流站：新柔地鐵通車是否弊多於利? | 聯合早報

日前媒體報道，本地約有51萬人次趁耶穌受難日週末長假，越堤到馬來西亞，再次創下新加坡人出境到馬來西亞的紀錄。近年來，國人越堤到彼岸遊玩、消費的興致非常高，無論多長的人龍、車龍，都無阻人們的度假熱忱。

我算是後知後覺的人，許多朋友因為那裏私召車的便利，加上互聯網資訊無所不有，都已玩到熟門熟路，而我去年才開始越境之旅。這還全賴女兒為了到柔佛新山選購傢俱，才搭上了順風車。從此，我們一家時不時就會心心念念，開車過去品嚐相對物美價廉的美食和購物體驗。

相信和多數新加坡人一樣，新馬兩國匯率的價差，絕對是牽引大家興致勃勃過去消費的主要動力。同時，柔佛新山也為了迎接這個龐大的消費羣，商家都摩拳擦掌，希望分得這塊大餅。各種樸實或美輪美奐的餐廳處處可見，價格和品質都很吸引人。一幢幢規模越起越大的商場，衝着吸引新加坡顧客而建，還有其他服務行業像按摩、美容美甲美髮、汽車保養維修、婚紗等，顧客大多數都鎖定新加坡人。

據悉到了2026年，新柔地鐵線就會完工並投入營運。相信到那時，更多新加坡人會經常入境新山，新加坡的經濟又會受到什麼樣的衝擊？我們自己的商家頂着高昂租金、員工薪金和各種侷限，要如何應對更多顧客的流失？

我只是普通市民，不明白兩邊地鐵通車能給我們帶來什麼經濟效益，和地緣政治的利好因素；我只擔心我們是不是會步上香港的後塵。近來大灣區崛起，各種消費場所的高質量和高性價比，吸引了大量港民湧去消費，導致香港餐飲業面對顧客流失而門可羅雀，幾乎無法維持的窘境。零售業更是因為網購加上北上消費潮的夾擊而一一關門大吉，幾乎到處都是空置的店鋪。

新加坡似乎面對同樣困境，地小加上昂貴的經商環境，擺在我們商家眼前的是一個怎樣的將來？兩邊地鐵通車後，會不會生意更難做呢？