環線軌道工程提前完工 肯特崗至港灣站列車週六恢復運作 | 聯合早報
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地鐵環線第六階段軌道整合工程提早一個多月完工，肯特崗站和港灣站之間的列車服務將在星期六（4月6日）恢復正常運作。
直落布蘭雅站和港灣站一側月台今年1月20日起全天候暫時關閉，以進行環線第六階段軌道整合工程，原定關閉至5月24日。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期三（3日）在臉書發文説：
“我很高興宣佈工程已提前完成！肯特崗站和港灣站之間的服務會從這個星期六開始恢復正常。
“環線系統的整合工程進展順利，我們可期待環線的最後三個地鐵站：吉寶、廣東民和愛德華太子站在2026年通車。”
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徐芳達也在貼文中感謝工程師和工人的付出，以及乘客在施工期間給予的耐心。
施工期間，陸路交通管理局與承包商及環線地鐵業者SMRT緊密合作，根據現場條件優化和簡化了工作流程。承包商也部署了額外的資源，全天候為工程提供支持。
陸交局：77天完成 提前一個多月竣工
陸交局在臉書貼文説，環線第六階段軌道整合工程提前一個多月竣工。多虧了工程師和地鐵業者的努力，以及承包商提供的額外資源和支持，軌道整合工程才得以在77天完成，而不是原定的126天。
“這使我們能夠恢復正常運作，減少給乘客帶來的不便。”
陸交局也感謝所有乘客的耐心等待，並承諾將繼續努力改善大家的交通旅程。
受訪者對提前完工感驚喜
在新加坡國立大學修讀數據科學與經濟學的姜鋭芊 （21歲）受訪時説：“我以前會搭到港灣站，轉東北線。但工程開始後，接駁列車都得等待10多分鐘，我於是搭到波那維斯達站轉東西線，會有些麻煩。聽到列車恢復正常服務很開心，以後能省下不少時間。”
國大工程系博士生劉一銘 （26歲）則説，接駁列車每趟要等五至10分鐘，而且肯特崗站主要是國大生和前往國大醫院的乘客使用，所以地鐵站在高峯時段會特別擁擠。
他説，以前放學後他一般會選擇在肯特崗站前往港灣站的方向，先往下搭一兩站，確保能成功上車，再轉搭前往碧山站方向的列車回家。但肯特崗站和港灣站之間的列車服務受影響後，他只能和大家一起擠車。
“工程提前完工，我很驚喜。因為新地鐵站2026年才完工，我以為服務受影響的時間會更長。現在就方便許多了。”