新式智能行車器OBU上路 使用者建議多附實用功能 | 聯合早報

新的智能行車器觸屏顯示器雖然佔空間，但定位非常準，車子一進入巴士專用道或樂齡安全區等就會馬上發出“警示”。已安裝智能行車器的駕駛者建議，若顯示器有更多功能，如錄像或導航，或更理想。

記者2月21日在陸路交通管理局的安排下，率先為汽車安裝了新一代無閘門公路電子收費系統（ERP 2.0）的智能行車器（On-Board Unit），以記錄體驗。

為方便看到儲值卡的餘額和扣除款項，記者安裝了整個三件套，包括裝在擋風玻璃的傳輸器和觸屏顯示器，以及裝在儀表板下方左側、即前排乘客座位前方的處理器。

安裝過程約三小時，不足之處是安裝前，記者沒有看到觸屏顯示器的大小，因此取車時，對它的實際尺寸大為驚訝，慶幸可以把它折下，才不會妨礙視線。顯示器長約15.2公分，高8公分，與蘋果iPhone 15的大小差不多。

使用了一個多月後，記者已經習慣了顯示器的存在，也發現它其實沒有那麼“礙眼”。這個採用全球導航衞星系統的OBU定位非常準，車子一進入巴士專用道或是學校區，顯示器馬上會發出警示；進入停車場時，也比原來的車內閲卡器（IU）更敏感，沒有出現停車閘門感應不到的情況。

延伸閲讀

[5月1日起 新車將預先裝ERP 2.0智能行車器

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_29_673083) [多數受訪車主為省麻煩 仍安裝整組三件套智能行車器

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_29_673052) 不過，處理器裝在乘客座那一端確實不方便。記者有一次準備開車時，發現儲值卡餘額不足，需要換卡，慶幸當時還在停車場內，因為必須彎腰側身才看得到和碰得到處理器的插口。這和過去能隨即更換儲值卡有顯著的差別。

用户：接近測速攝像機時 希望能發出有聲警示

記者的父親在使用OBU後認為，若顯示器可以在接近測速攝像機時發出有聲警示，對駕駛者更理想。“既然測速攝像機的目的是要起到阻遏作用，與其靠我的手機應用提醒，靠顯示器不是更準更好嗎？”

他也提議，為顯示器增設錄像功能，直接由此取代行車記錄器。“反正都要裝，讓它有更多實際功能，不是更有安裝的説服力嗎？”

從5月1日起，所有新註冊的車輛將預先安裝OBU。其他現有車輛的安裝工作預計今年下半年起展開。授權經銷商和分銷商將與買家溝通，確定OBU的處理器安裝位置，以及是否要安裝觸屏顯示器。

清楚顯示卡內餘額 陸交局籲用自動充值

陸交局日前宣佈，已根據用户反饋，對OBU的功能和安裝做出一些調整。例如，針對處理器，陸交局將允許駕駛者在可行方案中，選擇心儀的安裝位置。陸交局也鼓勵駕駛者採納自動充值服務，減少取放付費卡的次數。

維康總裁沈永耀早前也安裝了整套OBU。他説，OBU會清楚顯示卡內餘額，駕駛者就無須像以往那樣，得先把儲值卡從車內閲卡器取出再插入，才能看到餘額。

他提到，由於其他位置不適合，他的OBU處理器是裝在駕駛座下方。“這其實很好，因為它隱藏起來的同時，我又能在不用調整座椅的情況下，輕鬆地取出和放入儲值卡。”

問及期待顯示器有哪些功能，沈永耀希望顯示器有導航功能。

“這麼一來我就不用使用我的手機了。”