中國商務部長王文濤訪歐 否認中國電動車依靠補貼獲競爭優勢 | 聯合早報

（北京綜合訊）中國商務部部長王文濤星期天（4月7日）在法國巴黎主持召開在歐中資電動汽車企業圓桌會時説，美歐對中資電動車產能過剩的指責毫無依據。

據中國商務部官網星期一發布，王文濤在會上説，中國電動汽車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢。 

他説，中國電動汽車產業的發展為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出了重要貢獻，並強調中國政府將積極支持企業維護自身合法權益。

歐盟中國商會和吉利、上汽、比亞迪、寧德時代等10餘家中國車企的代表，出席了這場圓桌會。

中國商務部稱，與會代表介紹了在歐投資經營、應對歐盟電動汽車反補貼調查有關情況，並表示將積極應對貿易摩擦，通過與歐洲夥伴的務實合作實現互利共贏。

延伸閲讀

[特稿：中國快步發展電動車 市場卻在“減速”

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_08_674911) [王文濤傳4月赴法國討論電動車反補貼調查 分析：緩和中歐關係

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_30_673258) 歐盟去年10月啓動對中國電動車的反補貼調查，預計將在今年11月結束。自3月7日起，歐盟要求海關對原產地為中國的進口電動汽車進行為期九個月的海關登記，意味着如果上述調查最終認定中國電動車接受了不公平補貼，被登記的汽車或將被追加關税。

路透社此前引述知情人士稱，王文濤此次歐洲之行的討論重點是，歐盟委員會去年底對中國電動車展開的補貼調查，目的是決定是否對中國出口產品徵收關税，以保護歐洲汽車製造商。

《中國日報》星期一發布中國工業和信息化部相關負責人的回應稱，“國際上部分國家和地區在缺乏充分證據支持的情況下，執意推進實施對我電動汽車貿易限制舉措。”

該負責人説，這既不符合WTO國際貿易規則，也將嚴重擾亂全球汽車產業鏈供應鏈，損害全球消費者利益。這既不利於全球汽車產業發展，也將遲滯自身電動化轉型進程。

正在中國訪問的美國財政部長耶倫，訪華期間多次提及產能過剩的問題，她星期天（7日）與中國總理李強會晤時，也提出美國對中國工業產能過剩的擔憂。

耶倫在星期一的記者會上説，美國總統拜登不會允許本世紀初的“中國衝擊”重演，當時大量中國進口商品摧毀了大約200萬個美國製造業就業崗位。

不過，即便中國政府繼續大規模支持電動汽車、電池、太陽能電池板和其他綠色能源產品，耶倫並沒有恫言要對中國實施新的關税或採取其他貿易行動。