中國駐歐盟使團：中國產品走向世界從來不是因為補貼 | 聯合早報

中國駐歐盟使團稱，中國產品走向世界從來不是因為補貼，中方反對將經濟問題政治化、意識形態化、泛安全化，使“去風險”變成“去機遇”和“去合作”。

據中新社報道，中國駐歐盟使團經濟商務處公使彭剛星期一（4月8日）在歐盟媒體“歐盟動態”發表署名文章。

文章稱，一年來，在全球地緣政治緊張局勢加劇的背景下，歐盟將對華經貿合作視為“風險點”，且有愈演愈烈之勢。當前，“去風險”已成歐盟對華經貿政策的重點。

文章寫道，中方理解各方都有自己的關切，重要的是如何合理界定和防範風險。冠病疫情百年一遇，不能把偶然性當成必然性，把正常的經貿合作當做風險，更不能將中方當成“風險”來源，“一旦帶着‘風險’的濾鏡看世界，世界到處都是風險，甚至包括一輛普普通通的中國產電動汽車”。

文章稱，經濟全球化即便遭遇逆流，世界經濟已然你中有我、我中有你，不合作才是最大的風險，不發展才是最大的不安全。中方始終認為中歐經濟具有高度互補性，中國超大規模市場和歐盟近4.5億人口的統一大市場是彼此經濟發展的巨大機遇，反對將經濟問題政治化、意識形態化、泛安全化，使“去風險”變成“去機遇”和“去合作”。

延伸閲讀

[中國商務部長王文濤訪歐 否認中國電動車依靠補貼獲競爭優勢

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_09_675102) 文章稱，中國產品走向世界，從來都不是因為補貼，而是建立在一代又一代中國企業家的奮鬥精神、創新精神和競爭意識之上。競爭是市場經濟的天然屬性，中國產品和企業來到歐洲，更會給歐洲帶來良性競爭，最終提高歐洲企業的競爭力，促進歐洲科技發展、企業實力和民眾福祉。

文章稱，中歐經貿關係的本質是互利共贏。當前中國正在推進高質量發展和高水平開放，經濟將持續回升向好，願將歐盟作為經貿合作的關鍵夥伴、科技合作的優先夥伴、產業鏈供應鏈合作的可信夥伴，推動中歐經貿務實合作不斷深化，為世界經濟注入更多穩定性和正能量。

歐盟去年10月啓動對中國電動車的反補貼調查，預計將在今年11月結束。自3月7日起，歐盟要求海關對原產地為中國的進口電動汽車進行為期九個月的海關登記，意味着如果上述調查最終認定中國電動車接受了不公平補貼，被登記的汽車或將被追加關税。

中國商務部部長王文濤星期天（4月7日）在法國巴黎主持召開在歐中資電動汽車企業圓桌會時説，美歐對中資電動車產能過剩的指責毫無依據。據中國商務部官網，王文濤在會上説，中國電動汽車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢。