現代Ioniq 5 Inspiration 像野馬狂奔 | 聯合早報
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現代(Hyundai)Ioniq 5純電動車是新加坡生產的首款純電動車,由現代汽車集團的新加坡創新中心製造,正逐漸成為我國城市道路上的常見身影。Ioniq 5共有四種型號,最近開始出售最高級的Inspiration車型,配置77kWh電池組,也是唯一搭載前後雙電機的車型,具有四輪驅動(AWD)能力,屬於擁車證B組。
外觀設計上,Inspiration跟Ioniq 5其他車型沒太大不同,主要區別是使用20英寸輪轂(其他車型為19英寸),看起來更霸氣。輪胎是專為高性能電動車設計的法國米其林“Pilot Sport”,其他車型則採用韓國Kumho輪胎。
車子使用20英寸輪轂,看起來更霸氣。(龍國雄攝)
Inspiration同樣配置四個矩形日間行車燈,封閉式格柵下方有一排直線條LED燈飾,科技感十足。方形車尾燈組採用方塊像素設計,與前燈組相呼應。車身長寬高沒變,分別為4635/1890/1647毫米,軸距為3000毫米。
前臉的矩形日間行車燈科技感十足。(龍國雄攝)
方形車尾燈組採用方塊像素設計,與前燈組相呼應。(龍國雄攝)
車室簡約寬敞
內飾方面,Inspiration延續雙色的簡約設計,空間寬敞,配備12.3英寸中控屏和12.3英寸數碼儀表。中控屏下方保留一排實體按鍵,可控制音量、導航、媒體等。實體按鍵下方是冷氣控制面板,採用觸控按鈕。
Inspiration使用高級Bose音響系統,配備七個揚聲器和一個低音箱,音樂沉浸感十足,這也是其他車型沒有的設備。
延伸閲讀
[體現匠心精神 現代Ioniq 5電動性能佳
](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_06_18_614091)
Inspiration延續雙色的簡約設計,空間寬敞。(龍國雄攝)
高級Bose音響系統配備七個揚聲器和一個低音箱。(龍國雄攝)
記者費解的是,Inspiration是最高級的Ioniq 5,但中控屏跟其他車型一樣,不支持無線連接蘋果CarPlay和安卓Auto。中間扶手區域提供一個無線充電槽和兩個USB-A充電口,後座則有兩個USB-A充電口,現在多數充電口都是USB-C型,如果能改為USB-C型會更好。
12.3英寸中控屏一目瞭然,但不支持無線連接蘋果CarPlay和安卓Auto。(龍國雄攝)
全景天窗讓車子更顯寬敞明亮。(龍國雄攝)
Inspiration有三種駕駛模式——節能、普通及運動。由於搭載前後雙電機,車子最大功率為239kW,最大扭矩為605Nm,零百加速只需5.1秒。調至運動模式後,駕駛體驗變得非常刺激,輕踩油門踏板,兩個電機迅速響應,瞬間帶來強烈的推背感,彷彿駕馭着一匹脱繮的野馬往前狂奔。
高速行駛很平穩
車子具有卓越巡航能力,就算高速行駛也很安靜平穩,方向盤操控穩定,轉向敏感,讓長途駕駛輕鬆愉快。
後座頭部和腿部空間充裕,身材高大的乘客不會感到擁擠。(龍國雄攝)
後座底部有一個插座,方便乘客使用電子產品。(龍國雄攝)
記者不建議在普通路況下使用運動模式,因為“停停走走”感覺有點顛簸,讓人覺得不舒服。其實即使是普通模式,Inspiration的駕駛體驗已相當出色,車子加速迅速,讓人覺得舒適可靠。
Ioniq 5的制動能量回收強度有四個級別,記者較常使用第一級,抬起油門踏板,車子不會馬上大力減速,而是緩緩滑行,跟一般內燃引擎汽車相似。
後車廂容量為527公升,將後座椅背折下,可大大提升載物空間。(龍國雄攝)
根據車商資料,Inspiration電耗是每100公里19.1kWh,最長續航里程為454公里。記者試駕了大約210公里,消耗了一半電量,得出的電耗是每100公里17.5kWh。若按照試駕數據,總續航里程可達420公里左右,跟車商數據相差不遠。
Inspiration在高速行駛中展現了出色的性能和穩定性,帶來極致的駕駛享受。不過如果你較重視續航里程,或許可以考慮低一級的Prestige車型,它同樣配置77kWh電池組,雖只有單電機驅動,但最高里程達507公里。
現代Ioniq 5 Inspiration(77 kWh)
- 驅動:前後永磁同步馬達
- 最大功率:239kW
- 最大扭力:605Nm
- 最長續航里程:454公里
- 0-100km/h加速:5.1秒
- 極速:185km/h
- 電耗:19.1kWh/100km
- VES:A1
- 代理:Komoco Motors
- 售價:$245,850