現代Ioniq 5 Inspiration 像野馬狂奔 | 聯合早報

現代（Hyundai）Ioniq 5純電動車是新加坡生產的首款純電動車，由現代汽車集團的新加坡創新中心製造，正逐漸成為我國城市道路上的常見身影。Ioniq 5共有四種型號，最近開始出售最高級的Inspiration車型，配置77kWh電池組，也是唯一搭載前後雙電機的車型，具有四輪驅動（AWD）能力，屬於擁車證B組。

外觀設計上，Inspiration跟Ioniq 5其他車型沒太大不同，主要區別是使用20英寸輪轂（其他車型為19英寸），看起來更霸氣。輪胎是專為高性能電動車設計的法國米其林“Pilot Sport”，其他車型則採用韓國Kumho輪胎。

車子使用20英寸輪轂，看起來更霸氣。（龍國雄攝）

Inspiration同樣配置四個矩形日間行車燈，封閉式格柵下方有一排直線條LED燈飾，科技感十足。方形車尾燈組採用方塊像素設計，與前燈組相呼應。車身長寬高沒變，分別為4635／1890／1647毫米，軸距為3000毫米。

前臉的矩形日間行車燈科技感十足。（龍國雄攝）

方形車尾燈組採用方塊像素設計，與前燈組相呼應。（龍國雄攝）

車室簡約寬敞

內飾方面，Inspiration延續雙色的簡約設計，空間寬敞，配備12.3英寸中控屏和12.3英寸數碼儀表。中控屏下方保留一排實體按鍵，可控制音量、導航、媒體等。實體按鍵下方是冷氣控制面板，採用觸控按鈕。

Inspiration使用高級Bose音響系統，配備七個揚聲器和一個低音箱，音樂沉浸感十足，這也是其他車型沒有的設備。

延伸閲讀

[體現匠心精神 現代Ioniq 5電動性能佳

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_06_18_614091) Inspiration延續雙色的簡約設計，空間寬敞。（龍國雄攝）

高級Bose音響系統配備七個揚聲器和一個低音箱。（龍國雄攝）

記者費解的是，Inspiration是最高級的Ioniq 5，但中控屏跟其他車型一樣，不支持無線連接蘋果CarPlay和安卓Auto。中間扶手區域提供一個無線充電槽和兩個USB-A充電口，後座則有兩個USB-A充電口，現在多數充電口都是USB-C型，如果能改為USB-C型會更好。

12.3英寸中控屏一目瞭然，但不支持無線連接蘋果CarPlay和安卓Auto。（龍國雄攝）

全景天窗讓車子更顯寬敞明亮。（龍國雄攝）

Inspiration有三種駕駛模式——節能、普通及運動。由於搭載前後雙電機，車子最大功率為239kW，最大扭矩為605Nm，零百加速只需5.1秒。調至運動模式後，駕駛體驗變得非常刺激，輕踩油門踏板，兩個電機迅速響應，瞬間帶來強烈的推背感，彷彿駕馭着一匹脱繮的野馬往前狂奔。

高速行駛很平穩

車子具有卓越巡航能力，就算高速行駛也很安靜平穩，方向盤操控穩定，轉向敏感，讓長途駕駛輕鬆愉快。

後座頭部和腿部空間充裕，身材高大的乘客不會感到擁擠。（龍國雄攝）

後座底部有一個插座，方便乘客使用電子產品。（龍國雄攝）

記者不建議在普通路況下使用運動模式，因為“停停走走”感覺有點顛簸，讓人覺得不舒服。其實即使是普通模式，Inspiration的駕駛體驗已相當出色，車子加速迅速，讓人覺得舒適可靠。

Ioniq 5的制動能量回收強度有四個級別，記者較常使用第一級，抬起油門踏板，車子不會馬上大力減速，而是緩緩滑行，跟一般內燃引擎汽車相似。

後車廂容量為527公升，將後座椅背折下，可大大提升載物空間。（龍國雄攝）

根據車商資料，Inspiration電耗是每100公里19.1kWh，最長續航里程為454公里。記者試駕了大約210公里，消耗了一半電量，得出的電耗是每100公里17.5kWh。若按照試駕數據，總續航里程可達420公里左右，跟車商數據相差不遠。

Inspiration在高速行駛中展現了出色的性能和穩定性，帶來極致的駕駛享受。不過如果你較重視續航里程，或許可以考慮低一級的Prestige車型，它同樣配置77kWh電池組，雖只有單電機驅動，但最高里程達507公里。

現代Ioniq 5 Inspiration（77 kWh）

• 驅動：前後永磁同步馬達
• 最大功率：239kW
• 最大扭力：605Nm
• 最長續航里程：454公里
• 0-100km/h加速：5.1秒
• 極速：185km/h
• 電耗：19.1kWh/100km
• VES：A1
• 代理：Komoco Motors
• 售價：$245,850