朔爾茨抵重慶訪華三天 分析：率龐大政商代表團加強德中貿易 | 聯合早報

德國總理朔爾茨星期天抵達重慶開啓訪問中國的行程。專家分析，朔爾茨此次率龐大政商代表團訪華，釋放希望加強對華貿易的信號，但預計將與北京討價還價，尋求更大程度的貿易平衡。

朔爾茨星期天（4月14日）上午乘機抵達重慶，是2021年底就任總理以來第二次訪華，也是今年首位訪華的西方大國領導人。他上次訪華是在2022年11月，成為三年冠病疫情期間首位訪華的歐洲領導人，當時僅逗留北京一天。

朔爾茨此次訪華則長達三天，是他2021年代出任總理以來時間最長的一次出訪。

朔爾茨星期天參觀德國汽車供應商博世（Bosch）位於重慶主城西南九龍坡區的工廠，參觀可持續氫動力生產設施。他當天也與中共重慶市委書記袁家軍、市長鬍衡華舉行會談。

這次隨朔爾茨出訪中國的，包括負責環境、農業、交通三名內閣部長，以及包括奔馳、寶馬、巴斯夫等德國汽車和化工企業的10多名高管。

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[德總理朔爾茨訪華 分析：料將就工業補貼和俄烏戰爭問題提要求

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_14_676123) 朔爾茨訪華之際，歐盟正對中國電池、電動車等是否獲國家補貼展開多項調查，引發德國汽車行業擔心可能導致貿易戰，並損害德企在全球最大汽車市場的前景。

儘管德國近年不斷強調對中國“去風險化”，但去年兩國貿易額仍超過2500億歐元（3629億新元），中國並連續第八年成為德國第一大貿易伙伴，目前有逾5000家德企在華運營。

中國震旦智庫執行長、高級研究員朱明接受《聯合早報》採訪時指出，儘管中德貿易額過去兩年已下降近兩成，但兩國經貿持續深入綁定，最大的10家德企中有七家與中國聯繫緊密。

他分析，中德在勞動密集型領域的貿易額下降，但德國持續高度依賴中國原材料、特定金屬，乃至電動車、鋰電池及太陽能“新三樣”。柏林警惕之餘，並未如美日採取對北京“新三樣”加碼關閉市場的做法，同時也加大對中國電動車企的投資力度。

朱明認為，朔爾茨此次訪華可能要求北京降低對歐洲汽車徵收高額關税，尋求更大程度的貿易平衡。他預期中國可能加碼解決與德國貿易不對等的問題，讓步降低上述關税，以降低柏林加大與北京合作在歐盟內部面臨的巨大壓力。

另一方面，朔爾茨赴華前再度呼籲中國不要支持俄羅斯侵略烏克蘭，表示這將是他在北京會談的一個重要部分。德國星期六（13日）並宣佈，將向烏克蘭提供多一套美國“愛國者”防空系統。

朱明分析，德國向基輔提供第三套美製“愛國者”防空系統，並非針對中國在烏克蘭問題上的立場，而是為了應對俄羅斯無人機對烏克蘭的攻擊，避免能源基建繼續被毀，為西方援烏製造新挑戰並加重財政負擔。

他研判朔爾茨預計仍會尋求中國進一步對俄羅斯發揮影響力，希望莫斯科降低攻擊烏克蘭能源設施的烈度，但相信不會對北京抱有過高期望，也不會強烈施壓。“經貿方面的議題，才是朔爾茨此次訪華的一個大頭。”

朔爾茨星期一（15日）將續程上海會見外貿商會代表，與同濟大學學生舉行討論會，並與中共上海市委書記陳吉寧舉行會談。