交流站：公共交通服務與設施待改善 | 聯合早報

我是每天乘搭公共交通工具的上班族，在讀了《聯合早報》4月4日的報道《公交調查：巴士乘客對等候時間滿意度微降》，我想提出一些關於公共交通的疑惑和不滿。

首先是巴士到站信息，因為我覺得這是非常重要和基本的服務，可是交通業者卻無法做好。一輛巴士平均全程須經過30多個巴士站，乘客在巴士上很難準確辨認要下車的目的地車站，尤其是那些車窗貼滿廣告的巴士。此外，雨天或交通順暢時，巴士很快會一駛而過。若是搭乘不太熟悉的巴士路線，到站信息就非常重要，尤其是對年長者和遊客。

若是前往不熟悉的地點，一般會在上車前，先在巴士站的巴士路線信息牌確認自己要去的目的地，可是上車後就較難確認巴士已行駛到哪裏。雖然新型巴士已開始裝置巴士到站信息顯示屏，但還有好些舊巴士仍未改善，就這個缺失，針對“服務信息”的滿意度，我認為還是有待改善的。

另一項我不滿意的設施，就是行人過馬路使用的交通燈。我經常碰到一種很奇怪的交通燈，當車輛行駛的方向轉紅燈後，如果行人之前沒有按交通燈柱上的大按鈕，綠人信號不會出現。這種設計令行人非常困擾和生氣。

首先，在下雨時，我須要冒着雨跑出去按鈕再跑回去避雨。其次，這類須要按鈕啓動的交通燈，和自動轉換的交通燈幾乎長得一摸一樣，無法輕易分辨。最後，如果只差一兩步，無法在車輛行駛的交通燈轉紅前及時按按鈕，就得等下一輪才能過馬路。

我無法理解的是，車輛行駛的交通燈都已轉紅，為什麼不能都自動轉成綠人，讓行人過馬路？希望陸路交通管理局能儘快更換這類交通燈。