海事局成立新設施 培訓全球海事人員處理操作新燃料船隻 | 聯合早報

在業界的支持下，新加坡海事及港務管理局將設立海事能源培訓設施，為全球海事勞動力提供培訓處理和操作使用潔淨燃料的船隻。到了2030年代，預計約1萬名海員和其他海事人員將受訓。

海事局與22個合作伙伴星期一（4月15日）在新加坡海事周開幕儀式上籤署意向書。這些夥伴涵蓋主要海事引擎製造商、國際組織、船級社、行業協會、工會以及高等教育學府等。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達在開幕儀式致辭時説，隨着海事業去碳化，我國須確保海事人員知道如何安全有效地處理替代燃料。

為此，勞資政諮詢委員會建議我國針對這些燃料和所驅動的船舶，投資共享海事培訓設施。徐芳達對此表示支持，並認為海事能源培訓設施（Maritime Energy Training Facility）能推動新加坡實現成為本區域海事培訓樞紐的願景。

勞資政諮詢委員會由新加坡海事基金會去年成立，辨認應為海事勞動力培養的新興和未來技能與能力。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_16_676475) 根據海事局的文告，海事能源培訓設施將是去中心化的培訓設施網絡，包含一個全新的雙燃料船用發動機模擬器，用於針對甲醇和氨等替代燃料進行安全處理、加油和事故管理的培訓。

其他提供支持的培訓設施還有新加坡海事學院的綜合引擎室和船橋模擬器，以及海聯（Wavelink）海事學院的船橋與引擎模擬器。

今年起逐步推出更多培訓課程

海事能源培訓設施夥伴從今年起也將逐步推出新的培訓課程。其中，新加坡海事學院着重於處理船用甲醇燃料的培訓課程，本月起開放給所有海事人員和船員。

新加坡海事基金會星期一發布未來海事勞動力勞資政諮詢委員會報告，提出發展勞動力的主要策略，為未來需求做好準備。這包括改善海事專業人員深化和擴展技能的方式、促進航海與岸上人員的過渡並提供多種職業發展途徑，以及重新構想讓學生和非海事專業人士發現和強化對這個行業產生共鳴的方法。

報告也建議可成立未來海事技能中心，作為海事勞動力培訓和發展的中心點，除了推出採用微型證書和可疊加技能的學習模式，為學員提供靈活度和選項，也可以彌補航海和岸上人員的技能差距。

報告説，航海和岸上人才庫一直被視為兩種不同的人才庫分開管理。受技術進步、可持續發展努力和不斷變化的勞動力推動，海事領域正處於過渡期，這促使行業重新評估如何整合人才，以發揮集體優勢。

我國在挪威船級社DNV和諮詢公司Menon Economics發佈的世界領先海事城市排行榜中，繼續蟬聯榜首。參與評估的專家認為，新加坡未來五年將繼續仍是世界領先的海事城市，中國上海的重要性則會日益提高。

荷蘭鹿特丹、英國倫敦和上海繼續保持上一屆（2022年）第二至第四的排名。原本排名第五的日本東京掉到第七位，取而代之的是從第七升到第五位的挪威奧斯陸。