馬六甲海峽海盜武裝搶劫 今年第一季同比減少近一半 | 聯合早報

馬六甲海峽沿岸國家同心協力打擊海盜及武裝搶劫，今年第一季發生11起這類事故，比去年同期的20起減少45%。

配合新加坡海事周，亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織信息共享中心（ReCAAP ISC）星期二（4月16日）舉行反海盜及海上搶劫會議。新加坡海事與港務管理局副局長（企業與戰略）陳和順在開幕禮致辭時，透露上述數據。

今年第一季亞洲發生26起船隻武裝搶劫事件 同比減少一起

ReCAAP ISC數據顯示，今年第一季亞洲發生26起針對船隻的武裝搶劫事件，同比減少一起或4%。今年第一季亞洲未發生海盜事件。

其中，有11起事件是船隻在馬六甲及新加坡海峽航行途中發生的，其餘是在船停泊時發生，最頻繁發生的地點是印度尼西亞，達七起。這11起事件中，55%屬於Cat 3事件，即犯罪分子持有武器，但船員未受到傷害。

數據顯示，犯罪分子持刀或鐵棍等武器的搶劫事件增加了16個百分點；有三名船員遭綁起來，比去年同期多兩人。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_16_676475) 陳和順強調，打擊海盜和海上搶劫是各國的共同責任，保持警惕並加強各利益相關方之間的合作至關重要。“要跟上犯罪者不斷變化的作案手法，是一場沒有終點的旅程。我們必須繼續部署有效的戰略，並定期審查最佳實踐。”

紅海導彈襲擊 已改變航運業安全威脅模式

與會代表認為，近期發生在紅海的導彈襲擊，改變了航運業安全威脅的模式。

油輪運營商Teekay Tankers的健康、安全、環境與質量主管阿卡什（Akash Mittra）指出，公司船隻已不再經過紅海或亞丁灣，而是繞道行駛，以策安全。

新加坡海軍部隊海事保安特遣隊司令黃迅熙上校指出，發生在紅海的襲擊事件中，多達95%至98%不成功，且媒體並未報道。他指出，胡塞武裝首次針對商船發動襲擊使用的武器並非普通導彈，而是射程遠、打擊能力強的導彈，威力令人驚訝。

無數據顯示我國加入“繁榮衞士行動” 使新加坡註冊船隻面對更大威脅

問及新加坡加入“繁榮衞士行動”（Operation Prosperity Guardian），是否會增加新加坡註冊船隻成為目標的風險，黃迅熙指出，當局已透過多個渠道表明，我國參加的是“繁榮衞士行動”，而非美國和英國海軍針對胡塞武裝進攻的“波塞冬弓箭手行動”（Operation Poseidon Archer），兩個行動之間沒有關係。

黃迅熙説，沒有數據顯示通過該區域的新加坡註冊船隻面對更大的威脅。“當然，如果風險因某種原因上升，我們肯定會與新加坡航運公司分享信息。”