賴清德就職倒數一個月 分析：北京加大施壓不會停 | 聯合早報

距離台灣新任總統賴清德就職還剩下一個月，中國大陸星期五（4月19日）宣佈啓用緊鄰台灣金門、馬祖兩座離島空域的銜接航線，由西向東運行；又對產於台灣的聚碳酸酯祭出最高22.4%的反傾銷税。受訪學者分析，北京為確保賴清德就職演説不出意外，相信在5月20日前，施壓不會停止。

1月13日台灣總統選舉結束後，中國大陸民航局1月底就公告，自2月1日起取消位於台灣海峽中線西側的M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，不再西移。後續也將啓用向西連接福建福州、廈門的W122、W123銜接航線，由西向東運行，提升空域運作效率。由於M503航線距離台海中線僅4.2海里（約7.8公里），這將大幅壓縮台灣空防預警時間。

時隔兩個多月，中國民航局星期五在網站正式宣佈，啓用W122、W123由西向東運行。自5月16日起，福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整。

中國國務院台灣事務辦公室當天上午也以發言人朱鳳蓮名義發佈新聞稿，指這次啓用銜接航線是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸民眾都有利。

她並強調，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啓用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。且自2月1日取消北向南運行的飛行偏置措施以來，總體運行安全平穩，切實改善了兩岸航班運營，進一步便利了兩岸人員往來。

延伸閲讀

中國大陸啓用W122、W123東西向航線 台灣民航局嚴正抗議 中國大陸啓用新航線 福建地區空域調整 這項新措施上路後，福州、廈門航班將不再繞至北方航路，直接由西向東飛往貼近台海中線的M503航線。

為此，台灣交通部民航局發佈新聞稿表達嚴正抗議，並強調W122航路緊臨馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8海里，W123航路更貼近金門終端空域，最近處僅間隔1.1海里。

台灣民航局指出，雙方空域間隔甚小，存在一定風險，航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加，如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。

台灣民航局並呼籲陸方，依國際規範就相關航路使用盡速溝通，建立雙方航管單位作業協調程序，以確保雙方飛航安全及空運正常運作。

另一方面，中國商務部星期五也發佈公告，指自2022年11月30日對原產於台灣的進口聚碳酸酯進行反傾銷立案調查，調查機關最終認定，被調查產品存在傾銷，大陸聚碳酸酯產業受到實質損害，且傾銷與實質損害之間存在因果關係。

為此，中國國務院關税税則委員會決定，自4月20日起，對原產於台灣的進口聚碳酸酯徵收反傾銷税，為期五年。

根據公告，大陸方面將對台灣化學纖維、台灣出光石油化學、奇美實業、奇菱科技等公司徵收9%到12.2%不等的反傾銷税；對其他台灣公司則徵收22.4%的反傾銷税。

聚碳酸酯可用於電子電器、板材、薄膜、汽車、光學、包裝、醫療器械、安全防護等諸多領域。

台灣淡江大學兩岸關係研究中心主任張五嶽接受《聯合早報》訪問時指出，北京在選前就對賴清德的台獨定性明確，隨着5月20日賴政府就職進入倒數一個月，施壓必然不會停止，更不會止於M503航線以及貿易制裁，後續還可能進一步壓縮台灣的國際空間。

他説，這是因為北京雖對賴清德的就職演説沒有期待，但仍要確保不會產生意外。