中國第二艘國產大型郵輪完成下塢 | 聯合早報

中國第二艘國產大型郵輪星期六（4月20日）完成下塢，標誌着中國郵輪批量化設計建造能力基本形成。

據央視新聞報道，第二艘國產大型郵輪星期六在中國船舶上海外高橋造船2號船塢進入船塢，完成了下塢儀式。進入船塢後，船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起，郵輪建造全面提速。

中國船舶外高橋造船總經理助理、大型郵輪項目建造總監陳劍威説，下塢是船舶建造過程中一個標誌性節點，船舶下塢後就代表着這個船後續要連續搭載施工，節奏會非常快。首制（艘）船交船之後，二號船下塢也標誌着中國郵輪這個領域批量化設計建造能力基本形成。

據報道，第二艘國產大型郵輪“尺碼”更大、設備更先進，相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸，達到14.19萬噸，總長增加17.4米，達341米。客房數量也增加了19間，達2144間，並新增兩套脱硫系統和五套先進環保系統設備，讓整船航行更加綠色環保。

船上也配置了高達16層的生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。

新華網今年2月報道，國產第二艘大型郵輪建造的大節點計劃為：今年4月中旬入塢開始連續搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年底之前命名交付。

中國自2013年開始籌劃建造國產大型豪華郵輪，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號於去年11月正式交付，今年1月1日投入運營。

航空母艦、大型遊輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船，被譽為世界造船業皇冠上的“三顆明珠”。首艘國產大型郵輪交付後，中國也成為繼德國、法國、意大利、芬蘭後，全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。