首款全電動SUV路特斯Eletre 精壯如超跑 | 聯合早報

路特斯（Lotus，俗稱蓮花）以小跑車聞名，但現在也順應潮流，和法拉利、蘭博基尼及阿斯頓馬丁等超級跑車一樣，顛覆本質，推出大型SUV。但路特斯更搶先一步，捨棄傳統引擎，其Eletre以全電動上路，成為車壇上第一輛全電動奢華SUV。

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Eletre是品牌歷年來最大車款，車身三圍為5103x1636x2000毫米，重2500公斤，與路特斯過去70年為人熟悉的雙門小跑車形象有天淵之別。

Eletre造型依然前衞。（路特斯提供）

路特斯標誌性的風阻線都可在這輛車上看見，日間行車燈和前燈呈現蛇形外觀。車身精心設計，配備各種進氣口、通道和通風口。這些設計可引導氣流通過車身側面的許多凹槽，以及車頂尾端的分體式後擾流板滑過，各種發揮汽車空氣動力學功能的線條都在設計中考慮到，使這輛大車看起來相當精壯。

各種發揮汽車空氣動力學功能的線條設計，使車子看起來相當精壯。（吳慶康攝）

前後座椅有按摩功能

記者測試的Eletra有四座位，沒有開／關按鈕，一上車就可開車。車門有緩閉功能，四個座椅均配有通風和按摩功能，是同級車款中最舒適的車子之一。

四個座椅均有通風和按摩功能，是同級車款中最舒適的車子之一。（路特斯提供）

軸距長達3019毫米，車室空間寬敞，後排乘客有個人信息娛樂墊，中央觸屏可管理一系列功能，包括冷氣和座椅調節，還有額外抽屜和儲物格。

車室不缺儲物空間和杯子盛放架等。（路特斯提供）

儀表盤相當簡約，一大設計重點是屏幕纖細，除了司機座位的細長屏幕，前座乘客處也有另一纖細觸式屏幕，刷一刷就能更改電台設置並跳過播放列表中的曲目。

車室儀表盤簡約，從左到右都有LED氛圍燈，一大設計重點是纖細觸屏。（路特斯提供）

中央觸屏是一塊巨大的15.1英寸OLED顯示屏，配備大量小工具，集成GPS導航、網絡連接、Spotify應用等，可通過琳琅滿目的菜單操控。

車尾行李廂容量為611升，五座版配有可摺疊後排座椅，容量可擴展到1532升。（吳慶康攝）

車尾有幾乎所有路特斯車型都缺乏的巨大行李廂，容量為611升，五座版有可摺疊的後排座椅，行李廂容量可擴展到1532升。前部引擎蓋下還有一個46升的儲物箱。

與換擋無關的換擋撥片

Eletre有兩種型號，性能略有差別，記者測試的全輪驅動Eletre S有兩個電動機提供603hp和710Nm動力與扭矩，性能更高的Eletre R有905hp超強馬力。

車子有前後電動機，電池容量為112kWh，零到時速百公里的加速為4.5秒，對超級跑車品牌來説有點一般，但加速感還是讓人興奮。如果要真正感受超跑動力，905hp的Eletre R能在2.95秒內完成時速百公里加速。車子續航里程大約420公里。

儘管車重超過2500公斤，但主動懸架和有力的剎車有助於讓車子保持穩定，在一定程度上保留了路特斯經典的操控動態。車子響應速度與傳統引擎車款幾乎沒分別，轉向快速且高度靈敏，展現了跑車般的緊湊感，以及對車身動態的出色控制和漸進式制動。

有趣的換擋撥片設計，其實是司機選擇制動再生力和駕駛模式的操控杆。（路特斯提供）

就尺寸來説，Eletre並不太笨重，這要歸功於相對較小的轉向比和足夠的視野。踩下油門，車子就會卸下所有重量。有趣的一個設計是換擋撥片，但功能與換擋無關（電動車不必換擋），而是讓司機選擇制動再生力和駕駛模式的操控杆。

路特斯Eletre

電機：永磁同步電機，配備112kWh電池變速箱：單速，配備換擋撥片，用於調節能量再生功率：603hp(450kW) @ 7000-11,000rpm扭矩：710Nm @ 500-6000rpm0-100km/h：4.5秒最高速度：258km/h功耗：21.4kWh/100km車價：$598,800（不包括擁車證）代理商：Wearnes Automotive（電話：64304923）