Gojek和康福德高將相互調遣車輛 應對點對點需求 | 聯合早報

從下週一起，公眾通過私召車平台Gojek的手機應用召車時，到場載客的可能是一輛康福德高的德士。

Gojek和康福德高德士星期二（4月23日）發出通知，宣佈推出相互調遣車輛的運作模式。

合作計劃將分兩個階段進行。下個星期一（29日）實行的第一階段中，公眾使用Gojek應用電召“GoCar”時，要是沒有Gojek司機接下工作，系統就會轉到康福的電召平台，讓德士司機接單。

不過Gojek並未透露會等多久才把電召工作轉給康福德高德士。

康福德士司機和Gojek司機從同分工作賺取的車資會是一樣的。要是工作由康福德高司機接下，車資將由康福轉到司機賬户內，程序不變。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_12_663656) [德士私召車業者想方設法 吸引與留住新舊司機

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_10_09_638447) 乘客體驗也不受影響，繼續向使用的電召平台付費。

Gojek和康福德高德士説，只有當電召工作沒有被自己平台的司機接下，才會轉到另一方的平台。這個運作模式將改善各自平台的可靠性，提高乘客需求和忠誠度，進而為司機帶來好處。司機也不用下載額外應用，就能有更多工作機會。

雙方也提到，上述模式有助縮短乘客等候時間，也不會改變車資，尤其當德士分早晚兩班運營，可確保全天候有穩定的車隊供應。

計劃的第二階段將在日後推出，到時，沒有被康福德士司機接下的工作將轉給Gojek平台。

根據陸路交通管局官網，截至今年2月，康福德士在本地的車隊規模最大，共經營6501輛德士。城市德士（CityCab）排第二，有2223輛德士。兩家公司都隸屬康福德高企業。