社論：做個負責任的公路使用者 | 聯合早報

星期一（4月22日）上午發生一起罕見的致命車禍，一輛高速危險行駛的黑色轎車，在淡濱尼一條繁忙的十字路口疑闖紅燈，撞向五輛車子，導致兩輛車的兩名乘客不幸身亡。雖然具體情況仍有待調查，但輿論無不把矛頭指向肇禍司機不負責任的魯莽危險行為。

我國去年的致命車禍與死亡人數，創下七年來的最高，共發生131起死亡車禍，死亡人數從前年的108人增加到了136人。不負責任的行為往往是造成車禍的原因。嚴重交通事故雖然罕見，但公路使用者的不負責任行為卻每天都在上演，小意外也經常在我們周圍發生。社交媒體不時有人上載公路使用者不負責任行為的視頻，包括不遵守交通規則、魯莽駕駛、不讓行、沒有留意路況等。這些行為不僅危及自身安全，也危害他人的生命和財產安全。

隨着新加坡交通工具多樣化，有越來越多人騎腳踏車和使用個人代步工具，讓公路的使用變得愈加複雜。如何平衡各種交通工具的使用便利並確保道路安全，是一個亟待解決的問題。每個人都要意識到交通安全是一項共同責任，不只是執法機構或政府的事情，不論是駕駛者或行人，都必須時時遵守交通規則、保持警惕、文明駕駛。若大家都清楚自身的責任，就可以降低交通事故的發生率。

上週有一段視頻在網絡流傳，一名巴士車長因被腳踏車騎士擋路而與對方發生口角，引發網民熱議。網民的留言幾乎一面倒地站在巴士車長這邊，譴責一些腳踏車騎士自私的騎行習慣。像這類腳踏車騎士與司機因道路使用權發生口角的事件不時發生。基本上，騎士若遵守交通規則，與車輛保持安全距離，大家都相安無事。然而現實的情況是，不少腳踏車騎士的行為缺乏規範，給其他公路使用者帶來不便和安全隱患。

網上最近有好幾段跟腳踏車騎士使用人行過道有關的視頻。其中一段是一輛汽車駛過無人的斑馬線時，有輛腳踏車正要穿過，幸好司機和騎士都來得及反應，沒有造成意外。視頻放上網後，腳踏車騎士應該怎樣正確地使用人行過道成為議論焦點。原來，新加坡法律並沒有規定騎士在使用人行過道時必須下來推車。駕車者有責任留意一兩米範圍內是否有行人準備過馬路，但要求他們在人行過道的十米範圍，注意打算快速通過馬路的腳踏車，似乎不太合理。負責任的腳踏車騎士應該在過馬路之前減速、停車並注意來往車輛。

法律須要與時並進，在新加坡騎腳踏車的人越來越多，騎車不再只是一種休閒活動，而越來越是許多人代步甚至謀生的工具，漸漸成為力求減碳的城市交通體系中的一部分。如果我國的空間不能讓我們像荷蘭這個腳踏車王國一樣，讓騎士在公路上有專用車道，那我們就須要制定明確的條例，來確保所有公路使用者的安全。

有讀者近日投函本報交流站，指出腳踏車騎士在人行道上騎行時，快速穿越巴士車站的危險行為，乘客在下巴士時除了必須留意巴士與車站之間的隙縫，還要留意有沒有腳踏車騎過。人行道對行人來説本應該是安全的空間，但如今走在人行道上，行人卻須要閃避腳踏車和其他個人代步工具。

每個人都有責任和義務營造安全、有序的交通環境。所有公路使用者都保持自覺，不只提高自身的安全，也能保護他人的安全。加強對公眾的交通安全教育和宣導是減少交通事故發生的重要途徑之一，可以培養大家遵守交通規則的習慣。但如果教育無法發揮效力，就須要加強監管和處罰力度了。