歐盟或在今年暑假前對中國電動車開徵反補貼税 | 聯合早報

（布魯塞爾綜合訊）歐盟貿易官員説，針對中國電動車的反補貼調查正向前推進，歐盟可能在暑假前就會採取下一步措施，即宣佈對中國電動車加徵臨時關税。

歐盟去年10月指控，獲得中國政府補貼的廉價電動車“氾濫”歐洲市場，損害歐洲車企利益，因而對中國電動車正式發起反補貼調查。外界預計，歐盟會在調查結束前就對中國電動車採取徵收關税、配額限制等臨時措施。

美國媒體Politico星期四（5月2日）報道，歐盟執行副主席兼貿易專員東布羅夫斯基斯在接受Politico旗下“布魯塞爾行動手冊”（Brussels Playbook）訪問時説，這項調查正在向前推進。

被問及實施臨時措施的可能性時，東布羅夫斯基斯回答：“預計能在暑假前看到下一步措施。”被問及宣佈時間會否定在6月歐洲議會選舉前後，他説無法預先公佈具體日期，且法律已“設定了必須尊重的時限”。

根據歐盟相關法律，採取臨時性加徵關税措施的截止日期是在展開調查後九個月內，即今年的7月4日之前。

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歐盟警告資料不足 或為更嚴厲關税鋪墊

路透社星期五（5月3日）也引述知情人士報道，歐盟委員會已正式警告中國三家接受反補貼調查的樣本公司——比亞迪、上汽集團和吉利汽車，指它們提供調查的資料不足。

知情人士稱，對於這種警告，被調查的車企有權向歐盟發出的警告作出回應。

上汽集團表示將“全力配合”歐盟委員會，提供遵循世界貿易組織和歐盟貿易條例所需的全部資料，但強調像電池配方這樣的商業機密信息，應不屬於提供給調查的範疇。吉利汽車拒絕置評。比亞迪則未回應路透社置評請求。

歐盟中國商會指出，樣本企業已參與多輪問卷調查並協助現場檢查，但歐盟提出了一些過分的要求，包括供應商等敏感信息，超出公司所能提供資料範圍。

路透社指出，歐盟進行類似調查時常發出資料不足的警告，如得不到滿意結果，就會採用“現有事實”來填補資料空缺。過去10起針對中國企業的反補貼調查中，歐盟都採取了類似做法。但是，這種做法通常都會導致關税膨脹。

美國商業諮詢機構榮鼎集團4月29日發佈報告預測，歐盟對中國電動車加徵的臨時關税可能在15%至30%之間，但這不足以阻擋中國電動車的挑戰。報告稱，要阻擋比亞迪這樣的強勁競爭對手，歐盟必須加徵45%至55%的臨時關税。

法國跳過關税 補貼新規初見成效

中國對歐盟發起對電動車的調查表示強烈不滿。外界擔憂中歐之間的貿易摩擦可能升級為更廣泛的貿易戰。而且，關税並非歐洲國家阻攔中國車企的唯一辦法。

中國國家主席習近平即將開啓的歐洲行首站法國，在去年12月實施補貼計劃，通過政府補貼鼓勵消費者購買電動車，但將中國車企品牌排除在外，被中國使館稱為“歧視性做法”。

路透社測算，在這項計劃之下，中國電動車在法國的銷售已經被遏制，此前最受市場歡迎的上汽集團名爵MG4市場份額有所下降。