中國四條高鐵線路下月起調價 最高漲幅20% | 聯合早報

中國四條高鐵線路將在6月15日起調價，最高漲幅達20%。對此，中國國家鐵路集團回應稱，調價是正常市場行為，目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制，促進客流增長。

根據中國鐵路12306網站發佈的四則調價公告，為進一步提升高鐵運營品質、滿足旅客不同出行需求，決定自6月15日起，對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動車組列車公佈票價進行優化調整，並根據市場狀況，區分季節、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。

據澎湃新聞對比，整體來看，四條線路調整後的部分票價上限（即“公佈票價”）比當前的票價有所上漲。

以杭深鐵路杭甬段舉例，杭州東站到寧波站二等座6月15日起公佈票價為85元（人民幣，下同，16.21新元），較目前的公佈票價71元，上漲約19.72%。此外，在京廣高鐵武廣段方面，武漢站至廣州南站二等座6月15日起公佈票價為553元，較目前的公佈票價463.5元，上漲約19.31%。長沙南站至廣州南站二等座6月15日起公佈票價為377元，較目前的公佈票價314元，上漲20.06%。

報道稱，此次高鐵提價並非全面上調“一刀切”，而是實行有升有降浮動票價策略。各站間執行票價將以公佈票價為上限、5.5折為下限實行多檔次、靈活折扣的浮動票價體系。

例如，調價公告顯示，武漢站至廣州南站的二等座最低票價為304元，較現票價低約34%。杭州東站至寧波站的二等座最低票價為47元，較現票價低約34%。

這距離上一次高鐵提價已過去一年時間。據澎湃新聞計算，當時公佈票價漲價幅度在10%至20%左右。

對於上述調價行為，國鐵集團相關負責人稱是正常市場行為，目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制，促進客流增長，全面提升客運服務質量。

有網民表示此舉有利於提升高鐵服務質量和運營效率。不過，也有人批評：“提價可以，但步子邁得太大，出行成本會大大提高。”

金融界網站引述東北證券首席經濟學家付鵬分析説，在當前人口結構和城市化進程的變化，以及公共財政面臨的新挑戰下，大規模的公共投資已不再可行。因此，對於已有的公共事業，提高其服務價格是必要的，且價格調整應基於運營成本的考量，以避免公共財政在該領域的持續大規模支出。

付鵬指出，隨着公共事業對周邊經濟拉動效應的減弱，這種財政壓力可能會進一步加大。