中國四條高鐵線路下月起調價 最高漲幅20% | 聯合早報
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中國四條高鐵線路將在6月15日起調價,最高漲幅達20%。對此,中國國家鐵路集團回應稱,調價是正常市場行為,目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制,促進客流增長。
根據中國鐵路12306網站發佈的四則調價公告,為進一步提升高鐵運營品質、滿足旅客不同出行需求,決定自6月15日起,對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動車組列車公佈票價進行優化調整,並根據市場狀況,區分季節、日期、時段、席別等因素,建立靈活定價機制,實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。
據澎湃新聞對比,整體來看,四條線路調整後的部分票價上限(即“公佈票價”)比當前的票價有所上漲。
以杭深鐵路杭甬段舉例,杭州東站到寧波站二等座6月15日起公佈票價為85元(人民幣,下同,16.21新元),較目前的公佈票價71元,上漲約19.72%。此外,在京廣高鐵武廣段方面,武漢站至廣州南站二等座6月15日起公佈票價為553元,較目前的公佈票價463.5元,上漲約19.31%。長沙南站至廣州南站二等座6月15日起公佈票價為377元,較目前的公佈票價314元,上漲20.06%。
報道稱,此次高鐵提價並非全面上調“一刀切”,而是實行有升有降浮動票價策略。各站間執行票價將以公佈票價為上限、5.5折為下限實行多檔次、靈活折扣的浮動票價體系。
例如,調價公告顯示,武漢站至廣州南站的二等座最低票價為304元,較現票價低約34%。杭州東站至寧波站的二等座最低票價為47元,較現票價低約34%。
這距離上一次高鐵提價已過去一年時間。據澎湃新聞計算,當時公佈票價漲價幅度在10%至20%左右。
對於上述調價行為,國鐵集團相關負責人稱是正常市場行為,目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制,促進客流增長,全面提升客運服務質量。
有網民表示此舉有利於提升高鐵服務質量和運營效率。不過,也有人批評:“提價可以,但步子邁得太大,出行成本會大大提高。”
金融界網站引述東北證券首席經濟學家付鵬分析説,在當前人口結構和城市化進程的變化,以及公共財政面臨的新挑戰下,大規模的公共投資已不再可行。因此,對於已有的公共事業,提高其服務價格是必要的,且價格調整應基於運營成本的考量,以避免公共財政在該領域的持續大規模支出。
付鵬指出,隨着公共事業對周邊經濟拉動效應的減弱,這種財政壓力可能會進一步加大。