梅大高速塌陷後官方加強防災排查 網民籲查是否存在豆腐渣工程 | 聯合早報

中國廣東梅大高速公路塌陷事故發生後，當地管理部門要求迅速開展地質災害風險隱患大排查，網民則呼籲防範天災的同時徹查是否存在豆腐渣工程、監管和應急工作不到位等“人禍”。

廣東省自然資源廳星期六（5月4日）召開全省視頻調度會議，指近期全省遭遇歷史罕見的持續性強降雨、強對流天氣，土壤含水量高度飽和，極易造成山體滑坡、路面崩塌等地質災害；疊加“五一”假期人流車流高度集中，成災致災風險隨之疊加增高。

會議要求迅速組織開展地質災害風險隱患大排查，重點針對“山邊、水邊、村邊”結合部，臨山、臨崖、臨坡等易成災地段等，開展“拉網式”大排查。發現風險隱患，立即落實管控措施，把各類風險降到最低。

廣東省交通運輸廳官網信息顯示，截至5月2日晚8時，全省高速公路受持續強降雨影響路段共計24處，較4月30日新增五處。廣東省交通運輸系統星期六召開安全工作部署會議，要求全力做好交通運輸系統防汛防雨、安全生產和“五一”返程保通保暢等工作。

廣東梅州市的梅大高速公路茶陽路段5月1日發生路面塌陷，導致至少23輛汽車陷落、48人遇難。

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儘管官方將此次事故定性為“塌方災害”，但輿論對事發路段的施工質量和應急管理提出質疑。

澎湃新聞指出，梅大高速今年4月底剛完成汛期高速公路邊坡安全隱患排查。報道引述公路專家和業內人士分析，發生坍塌的正是維護高速公路路基穩定的邊坡，按照坍塌體量來看，事故應該不是瞬間形成，此前或有災害徵兆。

一名自稱是受害者家屬的網民星期六發微博，指事故當天梅大高速曾發佈預警並實施封路，不明白為何過後又開通路段；家屬接到受害者電話後詢問高速路段工作人員，對方卻稱未接到通知，“若不是有好心人用生命攔住去路，最終掉進深淵的車輛又何止23輛”。

截至星期天（5月5日）晚上8時，這條微博已被轉發上萬次。有網民呼籲將相關話題送上熱搜，帶動更多關注和討論。　　　

北京師範大學政府管理研究院院長唐任伍接受《聯合早報》採訪時分析，引發這次事故的直接原因是強降雨，但廣東每年汛期都有強降雨，當地高速公路在設計和施工時，肯定要將相關風險納入考量。“如果把責任完全歸咎於天災，而不調查高速公路施工問題，肯定難以讓人信服。”

唐任伍認為，官方接下來在考慮如何善後，給予遇難者家屬合理賠償的同時，也要儘快引入第三方對事發路段進行徹查，尤其是相關工程在招投標、施工、驗收和維護等環節是否存在腐敗行為。

廣東多地強降雨在星期天減弱，廣州市氣象災害應急指揮部當天解除氣象災害和雷雨大風四級應急響應。但中新社引述氣象專家説，地質災害具有滯後性，長時間雨水浸泡，道路沿線山體發生沙石滾落甚至地質災害的可能性明顯增大，應繼續保持高度警惕，做好防範工作。