新航集團購買1000公噸本地生產可持續航空燃料 | 聯合早報

新加坡航空集團將向在本地設廠的芬蘭石油公司耐思特，購買1000公噸的可持續航空燃料，這是新航集團首次向耐思特購買它在本地生產的低碳航空燃料。

新航、酷航及耐思特（Neste）星期一（5月6日）聯合發文告説，新航集團已與耐思特簽署協議，耐思特將把可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF）與傳統飛機燃油混合，供給新航及廉價航空酷航使用。

去年5月，這家芬蘭石油公司設在大士的擴建廠投入運作，每年可生產100萬公噸的可持續航空燃料，是世界產量最高的可持續航空燃料提煉廠。

文告説，這些低碳航空燃料將在今年第二季和第四季，分兩批運至樟宜機場的燃料消防栓系統，供應給新航與酷航。

耐思特的SAF由百分之百的可再生廢料和殘渣原料製成。對比傳統飛機燃料，SAF在使用週期內，釋放的碳排放量少約80％。不過，SAF的價格比傳統飛機燃料貴三到五倍。

延伸閲讀

[民航局和IATA合作開發 可持續航空燃料會計與報告系統

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_22_665612) [民航局與航空業者：氫燃料或成為我國航空業脱碳推手

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_23_665915) 耐思特可再生航天業務副總裁亞歷山德奎伯（Alexander Kueper） 説：“向樟宜機場直接供應本地生產的SAF，是我們支持本區域航空業和政府實現減排目標的一大里程碑。”

他也希望，這項合作能帶動亞太地區更廣泛地使用SAF。

我國政府今年2月宣佈，為實現去碳化目標，從2026年起，從新加坡起飛的航班必須逐步使用更環保的SAF，到了2030年，SAF佔比將增至3%到5%。

此外，搭客到時購買機票，須繳付可持續航空燃料税。新加坡是首個徵收這一税款的國家。

新航集團去年也宣佈去碳化目標，致力於在2030年，以SAF替代新航和酷航5％的總燃油量。