福建艦完成首次海試 學者：動力系統合格，但還需檢測 | 聯合早報

中國海軍航空母艦“福建號”星期三下午完成歷時八天的首次海試。中國軍事專家認為，首次海試的順利完成表明福建艦動力系統合格，這是中國造船業的一次飛躍。

福建艦是中國海軍的第三艘航母，首次採用平直甲板與電磁彈射系統，滿載排水量8萬餘噸，是中國海軍迄今最大的作戰艦艇。這艘新航母5月1日展開首次海試，有鑑於其龐大的噸位以及對電能的消耗，外界對其動力與電力系統的可靠性格外關注。

中國官方媒體新華社星期三（5月8日）發佈消息，福建艦當天下午圓滿完成為期八天的首次航行試驗任務，順利返回江南造船廠碼頭。試航期間，福建艦完成了動力、電力等系統設備一系列測試，達到了預期效果。

中國軍事問題專家曹衞東接受《聯合早報》採訪時説，建造大型航母對於任何造船工業都是巨大的挑戰，首次海試一定要測試動力系統。

英國皇家海軍現役的“伊麗莎白女王號”與“威爾士親王號”兩艘航母的各自排水量達6萬噸，是英國有史以來最大的軍艦。但兩艦自服役以來，均發生過因螺旋槳故障而無法運作的問題。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_02_679779) 曹衞東説，英國是老牌的工業化國家和海軍強國，其中型航母動力系統的可靠性尚且存疑，而福建艦作為標準的大型航母，其需要多大的“心臟”，傳動系統是否可靠，只有通過海試才能知道。

此外，福建艦採用電磁彈射，電能消耗很大。由於該艦並非核動力航母，其動力系統能否滿足供電需要、電力分配是否合理，也是制約其作戰能力的因素。

曹衞東指出，對於軍事裝備而言，一旦新設備新技術的使用率超過30%，其故障率往往會直線上升。

美國“福特號”航母是唯一使用電磁彈射的現役航母。不過，五角大樓多次披露這艘使用眾多創新技術的航母出現故障，包括彈射系統、飛控系統等。從2017年4月首次海試到2023年5月進行首次實戰化部署，福特號經歷了長達五年的時間。

中國首艘航母“遼寧號”的情況與此相似。遼寧艦從2011年8月首次海試到2012年9月服役，在13個月裏共進行10次海試；再到2016年11月宣告具備作戰能力，共經歷了五年多時間。

中國第二艘航母“山東號”，從2018年5月首次海試到2019年12月服役，在19個月裏進行九次海試；再到2023年10月前出西太平洋進行高強度實戰化演練，也耗時五年多。

曹衞東認為，福建艦的噸位對中國海軍而言前所未有，還採用大量創新型技術，即使後期所有海試一切順利，一年半的時間也是正常需要。在服役後，也需要時間摸索形成戰鬥力。

新華社報道稱，首次海試成功後，福建艦下一步將按既定計劃開展後續試驗工作。

曹衞東分析，福建艦後續海試將在更復雜的條件下測試動力與電力系統的可靠性，如檢驗持續高速航行下的機械磨損情況、高速狀態下轉彎半徑的大小，以及在高海況條件下的抗風浪性，之後才可能進行艦載機起降等試驗。