分析：習近平以匈牙利作為訪歐行終點 意向歐洲傳遞北京理想的互動模式 | 聯合早報

中國國家主席習近平星期四（5月9日）在布達佩斯展開訪歐行的最後一站行程。他與匈牙利總統舒尤克會談時特別提到，願雙方繼續引領中國－中東歐國家合作正確方向。分析認為，習近平選擇以匈牙利作為訪歐行的終點，意在向歐洲國家傳遞北京理想的互動模式。

習近平星期三（8日）晚間從塞爾維亞搭乘專機抵達布達佩斯，同樣受到高規格接待，匈牙利總理歐爾班夫妻也到場接機。

舒尤克與歐爾班隔天則在布達王宮為習近平舉辦歡迎儀式，隨後習近平與舒尤克舉行會談。

據新華社報道，習近平在會談時形容，中匈關係正處於歷史最好時期，並強調兩國世代友好既不針對第三方，也不受制於第三方。

習近平還説，“中方歡迎匈牙利朋友搭乘中國式現代化的發展快車”，願同匈方繼續深化政治互信，推動中國式現代化同匈牙利“向東開放”戰略更緊密對接。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_09_681168) [中法籤18項合作協議 習近平籲馬克龍共同防止新冷戰

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_08_680935) 他更強調，中方願同匈方繼續引領共建“一帶一路”合作和中國－中東歐國家合作正確方向，推動合作走深走實。希望匈方以今年下半年擔任歐盟輪值主席國為契機，推動中歐關係平穩健康發展。

據路透社、法新社報道，習近平訪匈期間，雙方討論烏克蘭和基礎設施問題，並與匈牙利政府簽署包括鐵路、公路、汽車工業等領域合作在內，至少16項協議。

匈牙利不僅是第一個與中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，歐爾班更連續三次出席“一帶一路”國際合作高峯論壇。

台灣淡江大學國際事務與戰略研究所教授李大中接受《聯合早報》採訪時分析，習近平訪歐行程最後一站，選擇關係密切、互動良好的匈牙利，意在營造北京理想的中歐關係模式，希望起到示範作用。

上海復旦大學中歐關係研究中心副主任簡軍波則對澎湃新聞分析，匈牙利在今年下半年將擔任歐盟輪值主席國，積極鞏固中匈關係，對於中歐關係發展是利多。

然而，歐盟領導人近期多次批評中國大量出口威脅歐洲就業的廉價產品，歐盟也正對中國電動車進行反補貼調查，以確定是否對中方徵收懲罰性關税。

星期一（6日）才與習近平在法國會談的歐盟委員會主席馮德萊恩，星期三就在德國柏林重申，“中國將大量補貼的電動車湧入我們的市場。我們必須解決這個問題，我們必須保護自身產業”。

相較於西歐國家與中國摩擦，匈牙利近年全力發展與中國的經濟聯繫，吸引約100億歐元（145億新元）的投資，主要集中在電動車領域。中國電動車巨頭比亞迪公司就選擇匈牙利作為首家歐洲汽車工廠的所在地；寧德時代也在東部城市德布勒森建設一座耗資73億歐元的工廠。

比亞迪歐洲業務董事總經理舒酉星（Michael Shu）星期四（9日）出席英國《金融時報》活動時也提到，公司正在匈牙利設廠，生產純電動車和插電式混合動力車，有信心2030年前在歐洲純電動車市場占主導地位，並考慮明年在歐洲興建第二家工廠。

但他也説，將評估消費者的反饋，隨後再決定是否進一步投資歐洲。

有分析認為，中國的電動車商在歐盟內設廠的主要好處之一，就是避免昂貴的關税。

不過，李大中對本報提到，不清楚歐盟法規如何認定，但從美國近年在因應中國產品時，就着手從制度面釐清、定義生產鏈，因此歐盟後續是否有類似行動有待觀察。