新捷運首辦研討會 促進公交工作安全 | 聯合早報

新捷運試用一款多功能機器人，它除了會打掃衞生，還擔負起確保安全的工作，包括獨立巡邏巴士轉換站和地鐵站，如果發現可疑物品會及時通報，並且在繁忙時段會發廣播提醒乘客注意事項。

新捷運星期五（5月10日）舉辦首屆公共交通工作安全研討會，並同五個機構簽署了諒解備忘錄，旨在提升公交工作的安全性。研討會上還展示了多款技術解決方案，其中就包括上述多功能機器人。這款機器人目前在濱海市區線的小印度站試用。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士在研討會上強調，通過各方合作可以提升工作場所的安全性。她説：“滑倒、絆倒和跌倒是工作中致死的五大類原因之一。我很高興聽到新捷運與合作伙伴建立了專門應對這些問題的工作組。他們的目標是主動發現可能存在的危險和不安全行為，並及時解決這些問題。”

混合現實駕駛模擬器 虛擬環境中練習駕駛

研討會上介紹的另一款機器是混合現實駕駛模擬器，讓駕駛員在虛擬環境中練習駕駛。這個系統安全可靠，可幫助駕駛員提高識別危險的能力，並學習如何處理緊急情況。

穆哈莫法伊茲（Muhammad Faiz Bin Mohammad，27歲）是新捷運的客户服務學員，他使用這個模擬器學習駕駛一個月。他受訪時説：“通過模擬器學習駕駛，讓我更有信心。昨晚是我第二次嘗試真實駕駛，一切進行得非常順利，沒有遇到任何問題。模擬情境與實際情況非常接近，除了地鐵會搖晃，而模擬器沒有之外，其他方面都一樣。”

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[到年底 全部新捷運巴士將安裝狀態監測系統

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_21_671426) [大使護送小學生到校 新捷運試行安全上學巴士服務

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_10_681392) 會上也介紹了針對巴士車長的疲勞監測系統。這個稱為“黃金眼”的系統會偵測巴士車長是否失去警覺性，或視線未集中在前方路上。一旦偵測到這些異常情況，它會發出聲響和視覺警報，還會通過座椅振動把車長“震醒”。

巴士車長倪炳健（47歲）受訪時説：“長時間駕駛有時會導致疲勞，特別是天氣或路況惡劣的時候，會使注意力分散。這種設備可以幫助車長集中注意力，提醒他們保持警覺，確保安全。”

此外，為了提高行車安全並減少盲點事故的風險，新捷運試驗在巴士上安裝高清數碼後視鏡，要讓車長看得更清楚。這些後視鏡可以自動調節亮度，在陽光強烈時減少眩光，在晚上可增強反射亮度。目前，57號和502號服務路線的31輛巴士已裝上這種後視鏡，以進行測試。

新捷運集團總裁沈維明受訪時説：“我們的安全戰略的關鍵是與其他機構合作，這不僅擴展了我們的領域，也增強了我們的實力。通過共享知識和資源，我們可以更好地發揮各自的專長，提升安全，努力實現零事故工作場所的目標。”

台北捷運公司和康福德高（ComfortDelGro）旗下的子公司ComfortDelGro Corporation Australia 此次也受邀參與研討會，共同為提升安全標準交流。