加拿大考慮提高中國電動車關税 德國或禁中國5G設備 | 聯合早報

（渥太華綜合電）美國宣佈提高對中國電動車徵收的關税後，加拿大正考慮跟進這一舉措；德國據報很快也將決定是否禁用中國的5G設備。

彭博社星期六（5月18日）報道，加拿大貿易部長伍鳳儀（Mary Ng）在秘魯參加亞太經濟合作論壇會議期間接受電話訪問時説：“我們正在非常仔細地研究這一問題，並同美國夥伴進行公開對話。”

美國白宮本週宣佈，把中國電動車關税率提升至原來的四倍，達100%。加拿大目前對中國車輛徵收約6%的小額關税。對於税率升幅會否與美國保持一致，伍鳳儀説：“我們絕對在考慮這個問題。”

美國等西方國家指控中國大規模的補貼和非市場行為導致產能過剩，但中國否認這一指控，稱此舉嚴重干擾中美正常的經貿往來。

伍鳳儀強調，加拿大的政策重點是在國內生產電動車。她指出，特魯多政府已與本田汽車、大眾汽車等製造商簽署協議，在加拿大人口最多的安大略省生產電動車、電池或零部件。

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消息：德國三部門支持5G網絡剔除中國部件

另據知情者透露，德國即將做出決定，要在2026年前把中國關鍵部件從德國5G核心網絡中剔除。目前，德國四個相關部門中有三個支持實施這項禁令。

知情者説，德國外交部和經濟部支持內政部提出的建議，即基於國家安全考慮拆除華為和中興通訊設備。但由於業界反對，德國數碼部尚未同意這一舉措。

根據建議，德國將分兩個階段逐步淘汰中國零部件。德國電信供應商將被要求在2026年1月1日前，從德國核心網絡中刪除所有華為和中興關鍵組件；到2029年，電信供應商則須減少接入和輸送網絡中對中國組件的依賴。

德國外交部和經濟部未回覆置評請求，華為和中興通訊也未置評。

與一些盟國相比，德國在對中國零部件實施禁令方面更為猶豫。美國對華為實施制裁後，英國就以供應鏈擔憂為由，在2020年禁止華為參與下一代5G無線網絡的建設，並限制華為在固定網絡領域的業務。

德國起初允許電信公司在建設5G網絡時使用華為組件。但在俄羅斯2022年入侵烏克蘭後，柏林開始對中國採取更強硬立場，並尋求減少對個別國家的依賴。