【早知】在飛機上 哪個關鍵動作可救你一命？ | 聯合早報
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新航SQ321航班遭遇嚴重氣流顛簸後改降曼谷，機上211名乘客和18名機組人員中，有一人不幸逝世，另有100多人不同程度受傷，送院治療。不過，面對能造成傷亡事故的嚴重氣流顛簸，乘客也並非完全沒有自保能力。養成坐下後立刻繫上安全帶的好習慣，看似麻煩，卻是能在關鍵時刻避免重傷甚至死亡的關鍵動作。
問：飛機上遇到氣流顛簸有多危險？
美國聯邦航空局統計顯示，在2009年至2018年間，有大約三分之一的航空事故因氣流顛簸導致，其中大多造成至少一人重傷，但飛機鮮少出現損壞。
擁有30年飛行經驗的國泰航空機師韋瑟利特（Paul Weatherilt）告訴《南華早報》，一般每年只會出現一起由氣流顛簸導致的嚴重事故，且一般都與機師難以預知或躲避的“晴空亂流”（Clear Air Turbulence）有關。
不過，雖然氣流顛簸不會對飛機機體造成傷害，但若乘客未系安全帶，就可能被拋向空中受傷，甚至在下墜時傷及其他人員。空服人員也更容易在這類事故中受傷，甚至因此斷送職業生涯。
問：如何在強烈氣流顛簸中自保？
航空專家、學者和資深從業人員提供的最簡單，也是最重要的自保建議，就是時刻繫好安全帶，哪怕安全帶指示燈沒有亮起。
延伸閲讀
[新航SQ321的143人安全返新 黃循財總理：鬆了一口氣
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[新航：有多五名SQ321航班乘客返新
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韋瑟利特強調，只要坐在座位上，就應該繫好安全帶。“哪怕是很鬆地綁着安全帶，也比不繫更安全。意外隨時可能發生，綁得松的安全帶至少可以保障你不會受重傷。”
由美國聯邦航空局製作的模擬視頻顯示，發生嚴重顛簸時，繫上安全帶的乘客只會被小幅度顛起，而未系安全帶的乘客則會被高高顛起，撞到飛機艙頂，甚至在空中翻滾。
問：什麼情況下安全帶指示燈會亮起？
除了滑行、起飛和降落等必要時刻外，是否亮起安全帶指示燈是由機長決定的。
一般來説，機長會偏向謹慎，哪怕只有輕微氣流顛簸，為了以防萬一，他們也會亮起安全帶指示燈，讓乘客回到座位坐好。
機長在飛行前會查看航線的天氣信息，並在飛行途中不斷更新信息。除了識別有雷暴的地區外，他們也須識別可能出現顛簸氣流的地點，並預判顛簸嚴重程度。
問：飛機安全帶看起來好簡陋，真的有用嗎？
儘管飛機安全帶不像汽車安全帶那樣橫跨胸前，但由於飛行中主要遇到的是上下突然移動，因此橫向的安全帶已能提供足夠的保護力。
美國著名雜誌《旅遊與閒暇》（Travel and Leisure）指出，飛機上的腰間安全帶作用是在強烈氣流中，把乘客固定在機艙座位上。
同時，安全帶上的翻扣設計也是為了讓乘客在需要逃生的緊急情況下，能夠快速、輕易地解開安全帶。
問：坐在機艙的不同部分對應對氣流有區別嗎？
許多旅行專家、飛行員和機組人員一致認為，強烈氣流中的最佳座位通常在機翼上方或飛機靠前位置。
機翼上方的區域被認為是飛機最穩定的部分之一，因為它更接近飛機的重心。機艙前部的座位也會讓旅途更加平穩舒適，噪音更小；在機艙後部，尾翼更可能在氣流中上下搖擺。
有媒體引述一名有六年以上工作經驗的空服人員説，與坐在機翼上方或機艙前部的乘客相比，飛機後部的乘客遭遇的氣流最嚴重。“大多數時候，飛行員告訴我們，在前面，我們感受到的氣流不如在後面多。 ”