豐田第五代普鋭斯藏彩蛋 省油名不虛傳 | 聯合早報

大家對豐田（Toyota）普鋭斯（Prius）混合動力車不會感到陌生，它是豐田第一款混動車，非常省油，全球大賣，是豐田最成功的車型之一。第五代普鋭斯最近在新加坡出售，從裏到外重新設計，注入更時尚、更好玩的元素。

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好玩的是，整輛車各處隱藏不少“彩蛋”。例如，前擋風玻璃上方有一個小小的普鋭斯車體輪廓圖案；前方雨刷塑膠蓋板和後車廂門右側刻有“Hybrid Reborn”字樣，代表“混動重生”；前座置物槽蓋板下方有一個隱藏空間以及“#hiddencompartment”字樣；中央扶手箱內部標記“#consolebox”字樣等。

後車廂門右側刻有“Hybrid Reborn”字樣，代表“混動重生”。（黃少偉攝）

C字形日行燈很有辨識度，大燈與貫穿式格柵巧妙融合。前臉下方格柵設計具運動感，造型似一張大嘴，並延展出兩道裝飾點綴霧燈區域。

內飾充滿簡約科技感

新車依舊非常注重空氣動力學設計，A柱有很大的傾斜角度，後門把手仍是裝在車窗後方。車身尺寸比上一代更長、更寬、更低，長寬高分別為4599／1782 ／1435毫米，軸距2750毫米。

車尾採用貫穿式光帶尾燈，下方是Prius字母。（車商提供）

後門把手依然裝在車窗後方。（車商提供）

內飾採用新的家族設計風格，跟豐田電動車bZ4X有點相似，以簡約科技感為主。新車配備9英寸中控屏，畫質明亮清晰，可無線連接蘋果CarPlay和安卓Auto。

延伸閲讀

[豐田威爾法 豪華氣派乘客至上

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_03_667180) 方向盤後方的7英寸全液晶儀表，顯示電耗、安全功能、音樂等各種行車資訊和數據。方向盤設計跟bZ4X幾乎一模一樣，採用圓形三幅式設計，有巡航、媒體、安全等各種控制按鍵。要注意的是，如果你坐姿有點高，方向盤上方可能會遮擋部分儀表顯示。

普鋭斯內飾採用新家族設計風格，簡約利落。（車商提供）

方向盤後方有一塊7英寸全液晶儀表，顯示各種行車資訊。（車商提供）

雙前座手動調節

普鋭斯雖然外觀設計前衞，但雙前座都是手動調節，非常“傳統”，坐感舒適。後座腿部空間充裕，不過車子是溜背造型，身材高大的乘客或許會感到頭部空間有點侷促，後座也沒有冷氣出風口。前座配備三個USB-C充電接口，沒有無線充電槽，後座有兩個USB-C充電接口。

車子採用溜背造型，身材高大的乘客或會感到頭部空間有點侷促。（車商提供）

電動尾門是手動開關，370升的後車廂空間能輕易裝載一台嬰兒車，不過不及其他家庭轎車，如萬事達3、福士偉根Golf、現代Avante混合動車等。將後座折下，可大大提升載物空間，而且椅背與地板齊平，方便載物。

電動尾門是手動開關，後車廂空間為370升。（車商提供）

剎車響應訊速

動力方面，普鋭斯搭載1.8升混動引擎，最大馬力138hp，最大扭力142Nm。車子配備三種駕駛模式——節能、普通和動力（power）。普通和動力模式駕感相似，但動力模式在起步時更加迅捷。

車子駕駛非常順暢，CVT變速器換擋過程平滑，尤其在高速巡航時，車子表現尤為出色，令人印象深刻。轉向系統精準，反饋良好，剎車系統也令人滿意，響應迅速且線性。

普鋭斯在高速巡航時表現尤為出色。（車商提供）

懸掛系統略顯硬朗，車身會傳遞更多路感給駕駛者和乘客，但車子還是能有效地過濾路面顛簸，提供平穩的乘坐體驗。無論是在城市道路上穿行，還是在高速公路上行駛，這款車都遊刃有餘。

記者試駕時主要使用普通和動力模式，試駕210公里的耗油量為每100公里4.9公升，與官方數據非常接近，省油能力果然名不虛傳。

總的來説，普鋭斯駕駛舒適，動力和操控表現很優秀。它秉承豐田人性化的設計理念，各方面設想周到，駕駛體驗充滿精緻感，愉悦又安心。

普鋭斯再次證明了它作為“混動車王”的實力。

豐田第五代Prius

• 引擎：1.8升直列四缸
• 最大馬力：138hp@5200rpm
• 最大扭力：142Nm@3600rpm
• 變速器：CVT
• 0-100km/h加速：9.3秒
• 極速：180km/h
• 耗油量：4.1升／100km
• VES：A2
• 代理：Borneo Motors
• 電話：66311188
• 售價：$193,888