早報辦“長堤百年情”講座 邀新馬文化人談新柔兩岸人情與社會變遷 | 聯合早報
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走過100年的新柔長堤，全長僅大約一公里，卻有説不完的故事，牽繫着新馬兩國經貿往來、歷史淵源，以及兩地人民的感情。
為紀念新柔長堤啓用100週年，《聯合早報》下個月舉辦講座，邀請新馬文化人同讀者講述有關長堤兩岸的歷史發展、社會變遷，以及分享個人回憶。
對馬來西亞柔佛新山著名文化人陳再藩來説，新柔長堤一直是他的生活中一個重要場景，它也銜接着兩地人民的特殊關係。（檔案照片）
這場“長堤百年情”分享會，將在6月23日下午2時至4時於兀蘭區域圖書館禮堂舉行，請來柔佛新山著名文化人陳再藩，以及本地歷史文化研究者李國樑主講。
李國樑（63歲）從舊報章，以及新馬兩國的國家檔案館2011年出版的《長堤》（The Causeway）一書收集史料，將通過分享會講述新柔長堤開通之前，新馬兩地人往來的情況。
本地歷史文化研究者李國樑指出，新加坡早年的發展帶動馬來西亞柔佛新山的發展，而馬國當年生產的原材料運來本地加工出口，也促進新加坡的繁榮，新柔長堤是聯繫新馬兩地人民的重要紐帶。（檔案照片）
未建長堤之前，兩地的貨物和人民來往主要靠渡輪。當年本地民眾到柔佛州得在兀蘭火車站下車，乘渡船到對岸，火車車廂得“乘坐”專屬的渡輪，到對岸繼續行程。來自馬國其他州的貨物也由火車運送到新山，再乘船渡過柔佛海峽，運到本地加工和出口。
延伸閲讀
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到了20世紀初，新馬的貨物和人員往來越來越頻密，當時的英殖民政府決定興建一座長堤，連接新柔兩岸。新柔長堤在1924年6月28日正式開通。
李國樑指出，有了新柔長堤，銜接兩地的不僅是鐵路，還有公路，以及後來沿着長堤鋪設從馬國通往本地的供水管道，兩岸人民無論是商貿、文化、情感和友誼，都更緊密聯繫一起。
如今，每天經新柔長堤往返兩地的人多達35萬人次。
如今圍繞長堤仍有一些較鮮為人知的歷史點滴，包括當年為何興建長堤而不是橋樑、建長堤的石頭來自何處，以及二戰時英軍為延緩日軍進攻曾炸燬長堤，它那時為何能迅速被修復，李國樑將一一道出其中始末。此外，他也會分享個人回憶，包括年幼求學及在裕廊造紙廠打工時，同馬國工人和同學所建立的友誼。
陳再藩多年來為早報副刊《四方八面》撰寫《兩岸燈火》專欄。自他有記憶以來，長堤一直是他生活中一個重要場景，他的專欄名稱恰恰反映自己童年回憶。當年，他居住新山海邊靠近長堤一帶，經常望向對岸新加坡兀蘭的海軍軍港，這種兩岸隔着柔佛海峽互望，燈火倒影水面的情景仍烙印在他心中。
71歲的陳再藩笑稱自己可謂見證長堤至少七成的歲月，他將在分享會上從個人經歷，暢談圍繞長堤人事物變遷的點點滴滴。
長堤故事透露兩地社會、歷史和政治變遷
“長堤不僅是一個供你來我往的通道，它實際上銜接着兩岸一種既分開又聯繫一起的關係，它的故事透露出兩地社會、歷史和政治的變遷。”
陳再藩會講述新馬分家後，對自己家族的影響，包括堂哥一家人搬遷到新加坡。他也會分享自己對新柔地鐵系統預計2026年底通車，以及柔佛—新加坡經濟特區未來成立後，如何進一步促進新馬人民聯繫的期許和展望。
兀蘭區域圖書館是“長堤百年情”講座的場地贊助。公眾可上網https://bit.ly/jbcausewaytalk報名。
《聯合早報》將在6月29日帶100名讀者越堤尋訪關係兩地發展淵源的古蹟，以及品嚐當地的美食，從中體會新馬千絲萬縷的歷史、經濟和文化聯繫。詳情稍後公佈。