跨島線第二階段馬城站 今年第三季展開工程 | 聯合早報
zaobao
陸路交通管理局將地鐵跨島線第二階段馬城站總值5.3億元的設計和建築工程合同,頒發給上海隧道工程(新加坡)和大林集團組成的聯營公司,相關工程預計2024年第三季度開始。
陸交局星期一(5月27日)發文告説,暫名“馬城站”(Turf City Station,CR14)的這座跨島線車站位於賽馬公會路(Turf Club Road)地底,靠近武吉知馬賽馬場過去的看台,建築工程預計具有挑戰。
陸交局解釋,有關地區土壤包括非常堅硬的武吉知馬花崗岩地層,情況非常複雜。工程須採用專門的挖掘技術,以及在車站的挖掘和建築工程開始之前讓土壤穩定,以確保安全。
當局也説:“陸交局和承包商將密切監控建築過程,並採取必要的緩解措施確保施工的安全,儘量減少對附近的利益相關者以及基礎設施的影響。”
陸交局在建造跨島線馬城站時將保存現有大部分的歷史建築,包括南北側的看台以及部分賽道,以在未來發展新的住宅項目時能繼續敍述武吉知馬舊馬場的故事。(周國威攝)
陸交局早前也完成了英娘森林附近建築工程的環境影響評估,包括與自然團體合作,識別工程現場周圍的動植物,並制定緩解措施以儘量減少環境影響。
延伸閲讀
[減少對野生動物影響 調整及縮小後地鐵跨島線一工地已動土
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_20_677360)
[戴上智能眼罩 投選跨島線列車內部設計
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_24_684178)
跨島線是新加坡的第八條地鐵線路,分三個階段建設。第一階段長29公里,包括12個車站,建設工程已經開始,預計於2030年完成。第二階段長度約為15公里,包括六個地下車站,預計在2032年投入運營。第三階段的工程研究正在進行中,更多詳情將在研究完成後公佈。