海事局：今年抵新加坡船舶顯著更多 整體增加4.5% | 聯合早報

今年首四個月在新加坡港口停靠的各類商船顯著增加，船隻總噸同比增加4.5%至10億4000萬公噸。

新加坡海事及港務管理局（MPA）星期五（5月31日）發文告回覆媒體詢問時説，自開年以來，船舶到港量顯著增加。這些船隻包括集裝箱船、散裝船和油槽船。

其中，在新加坡港口停靠的集裝箱船，今年首四個月每月平均總噸達7240萬公噸，與去年同期相比，每月增加100多萬公噸。

文告還説，今年第一季，航運巨頭達飛集團（CMA CGM）在新加坡停靠的船隻比去年同期更多。達飛在新加坡的貨運量，今年也增加。

它説，達飛繼續與新加坡港務集團（PSA）、海事及港務管理局和交通部密切合作，通過新加坡推動增長，因此運力需求依然強勁。

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](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_12_22_653770) 新加坡港務集團也與海事及港務管理局和交通部合作，幫助面對上游和下游中斷問題的集裝箱船運公司和區域支線船運服務公司，處理更多船舶停靠。

太平船務公司（Pacific International Lines）首席執行官高瑞澤（Lars Kastrup）星期五答覆媒體詢問時説：“航運和物流業正面對一場完美風暴，意即地緣政治和運營中斷，加上高需求和高吞吐量。航運公司和港口必須應對這一情況，同時管理運營成本和複雜性的增加。”

高瑞澤説：“作為一個主要的轉運港，新加坡港務集團受到這些中斷的嚴重影響，同時採取措施支持和滿足客户。我們與新加坡港務集團一起面對這一挑戰，在太平船務，我們堅信新加坡港務集團有能力和卓越的運營能力來解決這個問題，以幫助客户更好地應對挑戰。”