歐盟據報推遲宣佈對中國電動車加徵關税 | 聯合早報

歐盟委員會據報將在6月9日歐洲議會大選後，再決定是否對中國電動車加徵關税。

歐盟對中國電動車的反補貼調查去年10 月初正式啓動，最多可能持續13個月。歐盟委員會可在調查開始九個月後，也就是在今年7月初開始徵收臨時反補貼關税。

路透社星期四（5月30日）引述德國《明鏡》報道，歐盟委員會原本預計會在下星期三（6月5日）公佈相關決定，但歐盟高層如今傳出的説法是，這一日期”不是必須”的，可推遲至歐洲議會大選結束後的第二天——6月10日再作出決定。

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《明鏡》報道稱，推遲宣佈的原因是為了不讓這一議題影響歐洲議會選舉。路透社引述的知情人士則説，這一變化與文件在最後一刻出現的技術問題有關。

《明鏡》引述布魯塞爾圈內人士報道，歐盟對中國電動車徵收反補貼關税基本已成定局。調查已得出明確的證據説明中國電動車企獲得高額補貼，尤其是在能源消耗方面。

德國之聲報道，專家預計歐盟委員會對中國電動車徵收的税率將在目前的10%一般關税基礎上，再增加15%到25%。此外，將依據生產商從政府所獲補貼的多寡，以及生產商對調查的配合程度來決定最終税率的高低。據透露，比亞迪和吉利可能面臨較高的關税。

據彭博社報道，德國基爾世界經濟研究所星期五（5月31日）引述最新研究報告稱，如果歐盟對中國電動汽車徵收20%的進口關税，歐盟進口的中國電動汽車數量將減少四分之一，可能會使北京與歐盟的貿易損失近40億美元（54億新元）。

對此，中國外交部發言人毛寧星期四在例行記者會上敦促歐方儘快終止調查，避免損害中歐經貿合作及產業鏈供應鏈穩定。如果歐方一意孤行，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施，堅決維護自身的合法權益。

她還稱，這種反補貼調查的實質是貿易保護主義。歐方在調查中存在許多不合理、不合規的做法，指控的所謂”中國補貼項目”也根本站不住腳。