濱海市區線將採用AI方案更有效調整列車班次 | 聯合早報

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2024-06-04

為提升乘車體驗及優化列車的部署，新捷運將與交通方案供應商Siemens Mobility合作，實施人工智能方案，調整列車班次，以更有效地調動濱海市區地鐵線的列車。

雙方上星期四（5月30日）發佈聯合文告宣佈，新捷運與Siemens Mobility（簡稱SMPL）在泰國曼谷簽署了兩份合同及一項諒解備忘錄，承諾維持本地濱海市區線的性能表現。

這包括確保濱海市區線信號系統的可靠性、加強新捷運維持轉軌器（point machine）的能力，以及推行人工智能列車班次調整方案Controlguide® Airo，應對乘客的需求。

繼2022年11月簽署的諒解備忘錄，新捷運與SMPL將繼續合作使用人工智能方案。Controlguide® Airo是亞太地區首創的響應式（responsive）軟件，利用數據分析技術探測和預測列車和地鐵站的人流，並自動調整列車的班次。

這不僅能讓新捷運更有效地調配列車，還有可能將減少高達5%的列車行駛里程，從而降低牽引力的能源消耗和碳足跡。Controlguide® Airo也將增強新捷運應對突發狀況的能力，如乘客人數因演唱會或體育賽事激增。

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另外，新捷運也會與SMPL進行長期服務合作，為濱海市區線信號系統提供備件和技術支持。SMPL會及時修復出現故障的部件，並進行分析，以提高系統的安全性和可靠性。這個合作會持續至2047年。

為省去在海外進行維修所需的長週轉時間，新捷運也正在與SMPL共同設立一所本地維修中心，這將是東南亞唯一授權的轉軌器維修中心。

新捷運集團總裁沈維明説，與SMPL的合作會進一步增強新捷運的工程能力。

他指出，雙方的合作不僅顯示新捷運為乘客提供安全和可靠車程的承諾，也強調他們在鐵路技術方面對行業的貢獻。

“地鐵網絡將隨着即將通車的裕廊區域線和跨島線不斷擴大，我們也會非常重視轉軌器的維修和翻修技能。這對鐵路網絡是至關重要的一部分。”

沈維明受詢時也説，新捷運一直在與SMPL合作，利用濱海市區線的運營數據，對人工智能算法進行微調。“我們預計在2024年末完成對Controlguide® Airo的調整，並計劃在實施前與利益相關方討論不同結果的可能性。”