比亞迪等九家中國車企獲准在道路測試自駕技術 | 聯合早報

比亞迪、蔚來汽車等九家中國國內車企將獲准在道路上測試自動駕駛技術。

中國工信部星期二（6月4日）在官網發佈《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，宣佈已批准一批車企在道路上測試自動駕駛技術。

獲准的九家企業包括：比亞迪、蔚來汽車、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷麥格納汽車、上汽紅巖汽車、宇通客車、中國第一汽車公司。

這些企業的業務涵蓋乘用車、貨車、客車製造， 網約車公司等車隊營運商也將參與測試。這些汽車製造商將可在獲批城市的某些區域測試自動駕駛功能，包括北京、上海、廣州和深圳等七個城市。

根據工信部及公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部聯合發佈的文件，智能網聯汽車准入和上路通行試點主要包括五個環節，分別是試點申報、產品准入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調整。

文件説明，目前車企進入試點只是完成試點申報階段的遴選，並不代表具有自動駕駛功能的智能網聯汽車取得准入許可或者允許上路通行。

中國去年11月公佈全國性計劃的指導方針，開始接受尋求大規模推出自駕車輛公司的申請。在該計劃中，測試車輛的司機無需操作方向盤，而汽車製造商和網約車隊營運商將負起安全責任。

中國工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺説，駕駛自動化分級共有L0到L5六個等級，其中L0到L2屬於駕駛輔助，目前進行准入試點的是擁有L3和L4功能的車輛。

L0至L2是輔助駕駛，駕駛員依然需要手握方向盤操控汽車，而L3和L4這兩個級別則超越輔助駕駛階段，汽車能夠在有限的人工干預下依據信息自行作出判斷。

目前包括華為和小鵬在內，至少10家汽車製造商和供應商已經在中國提供二級自動駕駛功能。

路透社曾報道，特斯拉準備在今年內向中國用户提供“全自動輔助駕駛”（FSD）系統。 FSD屬二級自駕技術，不過特斯拉執行長馬斯克説，未來會有更多的全自駕汽車問世。