中國駐日大使：新能源合作符合中日共同利益 | 聯合早報

中國駐日本大使吳江浩在日本媒體發表署名文章，指中日新能源合作符合兩國共同利益，並駁斥中國輸出過剩產能論調。

據中國駐日大使館官網消息，吳江浩星期四（6月6日）在《日本經濟新聞》發表題為《中日開展新能源產業合作符合雙方共同利益》的署名文章。

吳江浩説，中日開展新能源合作符合雙方共同利益。節能環保近年來成為兩國經貿合作最重要領域之一，一些日本企業紛紛與中國企業開展合作。

他透露，最近豐田與騰訊、日產與東風、本田與華為分別就生產新能源汽車確定戰略合作關係，以維持和提升在中國市場的銷售份額，中方對此表示歡迎，也讚賞日本消費者歡迎比亞迪進入日本市場。

吳江浩指出，從全球範圍看，新能源產品不是太多，而是不夠，遠遠不能滿足應對氣候變化帶來的市場需求。希望中日兩國企業抓住全球綠色轉型機遇，共同增強市場競爭力，為全球綠色低碳和可持續發展做出更大貢獻。

在談到中國輸出過剩產能時，吳江浩説，中國新能源產業沒有“產能過剩”。中國2023年工業產能利用率平均為75%左右，同美國約為78%的產能利用率相差無幾。中國新能源汽車主要供給國內市場，並未大規模對外輸出。2023年中國總體汽車外銷比僅為15.9%，顯著低於德國和日本的75.6%和51.6%。

他稱，中國新能源汽車既未“低價傾銷”，也不存在“去庫存”問題。2023年中國電動汽車在歐洲平均售價超過3.1萬歐元（約4萬5427新元），高於中國國內售價。就中國國內而言，小米新能源汽車SU7基本款價格400萬日元（約3萬4548新元）左右，交付期長達七至八個月。總體看，價格不低，無庫存積壓。