徐芳達：勞資政三方夥伴密切合作 解決港口擁堵等問題 | 聯合早報

近期紅海危機使大量商船改道，導致全球多個港口出現船隻擁堵情況，我國交通部和海事及港務管理局（MPA）正與勞資政三方夥伴合作，增強新加坡港口的能力和容量。

海事領域的勞資政三方夥伴包括新加坡港務集團（PSA）、航運合作伙伴、行業公會，以及工會。交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期五（6月7日）在太平船務學院（PIL Academy）成立儀式上説，這三方將密切合作解決當前港口擁堵等問題。

他説：“我們將部署更多人力、優化港口容量、促進信息交流並與利益相關者進行積極規劃，共同度過這一充滿挑戰的時期。”

他指出，海運業是國際貿易的關鍵，全球80％以上的貨物通過海路運輸。“如果船舶及其貨物是全球經濟的支柱，我們的海事專業人員就是它的命脈。如果沒有他們的專業知識和奉獻精神，任何船隻都無法安全駛入和駛出我們的海岸，我們的港口運營也將陷入停滯。”

徐芳達提到：“想想最近的紅海危機，它使大量船隻改用繞過好望角的較長航線。這種改道導致全球多個港口出現‘擁堵’（bunching，指貨船須排隊入港）。自2024年初以來，新加坡港口也經歷了船舶到港、集裝箱處理量和停泊位需求顯著激增，許多船隻把新加坡港口作為緩解貨運途中遭遇延誤的中心。”

延伸閲讀

[海事局：開年以來船舶到港量顯著增加

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_01_685846) [大士港口將啓用三新泊位 提高整體集裝箱處理能力

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_31_685700) 紅海承載着全球12%航運量，但自以哈衝突發生後，去年11月以來胡塞武裝就對途經這條繁忙航道的商船展開了數十次襲擊，迫使很多商船繞道非洲好望角。

太平船務奠定我國海事業基礎

徐芳達説，當前全球航運業也面臨數碼化、脱碳等新挑戰，新加坡海事業須持續提升和重新培訓勞動力，以確保便員工能夠與時俱進，保持競爭力。我國正致力於運用政府、業者和工會之間強大的三方夥伴關係，使新加坡成為全球海事人才發展的中樞。而太平船務學院的成立，也是新加坡海事業實現培養未來勞動隊伍目標的重要一步。

他指出，作為新加坡本土的集裝箱船運公司，太平船務是新加坡海事業成功故事的一個基石。自1967年成立以來，太平船務在塑造新加坡海事業格局方面發揮了關鍵作用。如今，它在新加坡船舶註冊處是第11大船東，公司的新加坡辦事處運營着一支由100艘船隻組成的船隊，在本地的員工近700名。

根據太平船務，集團作為全球第12大、東南亞本土最大的集裝箱船運公司，在全世界擁有約8000名員工，其中包括4000名海員。考慮到員工多樣化的背景和不同的培訓需求，太平船務學院的成立旨在為所有員工提供結構化、客制的培訓。從長遠來看，這不僅可以增強公司實力，還有助於提升海事業的能力。

太平船務首席執行官高瑞澤（Lars Kastrup）説：“我們的目標是提高員工的技能，使他們能適應未來職業發展需求。同時，我們也致力於確保太平船務業務的可持續發展、提高效率和推動創新。太平船務正轉型成為一個更強大、更高效、更具創新性、可持續發展且着眼未來的機構，通過太平船務學院系統全面的培訓計劃，賦予員工能力，共同推動公司向前發展。”

太平船務學院星期五也與新加坡理工大學（SIT）、本地技能管理軟件提供商JobKred，以及英國專業機構海事培訓學院（Maritime Training Academy）簽署諒解備忘錄，攜手為學院設計和開發課程。

學院與新加坡理工大學將合作開發一套與海事相關的微證書課程，讓員工可以選擇最適合他們當前職業發展的專業證書，並可集結這些微證書，考取學士學位或更高文憑。

學院將與JobKred公司合作，利用數碼科技，讓員工能夠以靈活的方式按照自己的步伐學習，同時兼顧工作。此外，與海事培訓學院的合作還將為員工提供多樣化的短期海事課程選擇。