吉利汽車董事長:簡單粗暴價格戰是造假售假導火線 | 聯合早報
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隨着中國電動車行業內卷加劇、價格戰頻頻發起,吉利控股董事長李書福坦言,簡單粗暴的價格戰是車企造假售假的導火線,最終將造成不合規的無序競爭。
綜合每日經濟新聞和澎湃新聞報道,李書福星期五(6月7日)在2024中國汽車重慶論壇上形容,中國汽車工業的內卷程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,舉世無雙。
他指出,當今中國不缺造車的企業,欠缺的是有創新力的汽車零部件生態環境、有原創能力的汽車安全軟硬件科技公司、有競爭力的工業軟件供應商及具備原創能力的汽車公司。
李書福直言:“無窮無盡的內卷,簡單粗暴的價格戰,其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。”
隨着中國電動車行業迅速發展、競爭環境日益激烈,車企近兩年來頻頻發起價格戰,致力在逐漸飽和的市場中搶佔份額。
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比亞迪董事長:國外害怕中國車説明中國做得不錯 中國乘聯會預計,在去年“史上最強”價格戰之後,今年全國乘用車市場價格戰仍將激烈。
廣汽集團董事長曾慶洪在論壇上直言,這樣卷下去不是方法,企業的目標是盈利,進而通過繳税、就業為社會貢獻。
他強調,汽車行業要有大局、有格局,着眼長遠戰略,而不是去卷。
不過,長安汽車董事長朱華榮則認為,卷是良幣驅逐劣幣的正常過程,是讓行業快速回歸良性競爭的最好方式。未來十年將會有更多中國品牌捲成世界級品牌,會卷出中國品牌新高度,卷出用户利益最大化。
比亞迪董事長王傳福則形容,以前行業卷價格、卷技術、卷規模,如今已經在卷老闆、卷流量等。
但王傳福認為,卷是一種競爭,是市場經濟的本質。企業家不應該焦慮,而是要積極面對。“我相信所有的企業家都要擁抱、參與競爭,在競爭中發展,為國家作貢獻。”