吉利汽車董事長：簡單粗暴價格戰是造假售假導火線 | 聯合早報

隨着中國電動車行業內卷加劇、價格戰頻頻發起，吉利控股董事長李書福坦言，簡單粗暴的價格戰是車企造假售假的導火線，最終將造成不合規的無序競爭。

綜合每日經濟新聞和澎湃新聞報道，李書福星期五（6月7日）在2024中國汽車重慶論壇上形容，中國汽車工業的內卷程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，舉世無雙。

他指出，當今中國不缺造車的企業，欠缺的是有創新力的汽車零部件生態環境、有原創能力的汽車安全軟硬件科技公司、有競爭力的工業軟件供應商及具備原創能力的汽車公司。

李書福直言：“無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。”

隨着中國電動車行業迅速發展、競爭環境日益激烈，車企近兩年來頻頻發起價格戰，致力在逐漸飽和的市場中搶佔份額。

延伸閲讀

比亞迪董事長：國外害怕中國車説明中國做得不錯 中國乘聯會預計，在去年“史上最強”價格戰之後，今年全國乘用車市場價格戰仍將激烈。

廣汽集團董事長曾慶洪在論壇上直言，這樣卷下去不是方法，企業的目標是盈利，進而通過繳税、就業為社會貢獻。

他強調，汽車行業要有大局、有格局，着眼長遠戰略，而不是去卷。

不過，長安汽車董事長朱華榮則認為，卷是良幣驅逐劣幣的正常過程，是讓行業快速回歸良性競爭的最好方式。未來十年將會有更多中國品牌捲成世界級品牌，會卷出中國品牌新高度，卷出用户利益最大化。

比亞迪董事長王傳福則形容，以前行業卷價格、卷技術、卷規模，如今已經在卷老闆、卷流量等。

但王傳福認為，卷是一種競爭，是市場經濟的本質。企業家不應該焦慮，而是要積極面對。“我相信所有的企業家都要擁抱、參與競爭，在競爭中發展，為國家作貢獻。”