湯東線第四階段即將開通 沿線學校師生期待上下學省時 | 聯合早報

即將於6月23日通車的湯申—東海岸線第四階段的七個新地鐵站，沿線設有不少學校，對於可以乘搭地鐵上下學，受訪師生都表示期待，認為能省下不少時間。

湯東線第四階段全長10.8公里，七個新地鐵站為丹戎禺、加東公園、丹戎加東、馬林百列、馬林台、實乞納及碧灣（Bayshore）。

道南學校教師王彬欣（左）和學生酈芸晞説，馬林台新站啓用後，她們會多加使用地鐵往返住家和學校。（特約陳佳譽攝）

其中，道南學校離馬林台地鐵站只有500米，受訪師生都説，新站啓用後，會更多使用地鐵往返住家和學校。

道南學校教師王彬欣家住北部，離學校相當遠。她一般開車上班，但如果家人需要用車，她就會乘搭地鐵再轉搭巴士，通勤時間為一個半小時。她説：“湯東線第四階段通車後，我就能乘搭地鐵直達學校，這能減少半小時的通勤時間。”

馬林百列和馬林台地鐵站都在學校的步行距離範圍內，令王彬欣滿心期待。她説：“未來我就可以使用馬林百列地鐵站的地下通道，步行到附近的百匯廣場（Parkway Parade）辦事。”

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在道南就讀六年級的酈芸晞（11歲）受訪時説，她在巴西立的住家離學校比較遠，所以父親有時會調整工作時間，儘量開車接送她和弟弟。“爸爸經常有事不能接我們，我們得要自己從學校搭巴士到地鐵站，搭地鐵後，再轉搭巴士回家，從學校回家大概需要一小時20分鐘。巴士趟次也不是很頻密，等巴士挺浪費時間的。”

酈芸晞説，她和家人都期待馬林台地鐵站的開通。“地鐵不受路面交通的影響，到家的時間就會快很多。”

新加坡印尼學校靠近實乞納站，小二學生尤里耶娜説，她會乘搭湯東線參加增益課程等校外活動。（白豔琳攝）

新加坡印尼學校（Sekolah Indonesia Singapura）距離實乞納站約550米。在那裏讀小二的尤里耶娜（Yurienna Ariela Lianto，8歲）乘搭巴士上下學，路程只需15分鐘。

她説，她參加的增益班或其他活動的地點靠近馬林百列和市中心地鐵站，地鐵通車後她從學校到馬林百列很方便。

幼兒園Alphabet Playhouse品牌總監阮淑冰認為，幼兒園靠近碧灣站，可能會吸引那些優先考慮接送便利性的家長為孩子報讀。 （梁麒麟攝）

幼兒園Alphabet Playhouse離碧灣站僅200米，校方認為，新的地鐵站將方便許多家長接送孩子。

幼兒園品牌總監阮淑冰（49歲）受訪時説，目前住在丹戎禺和馬林百列的家庭乘搭公共交通工具到幼兒園的時間大約為30至40分鐘。有些家長反映，由於路途較長且須要換乘不同巴士，不太方便。幼兒園靠近新地鐵站，可能會吸引那些優先考慮接送孩子是否便利的家長來報名。 

從加東公園地鐵站步行到德明政府中學雖然約600米，但這段路設有有蓋人行道，可避免日曬雨淋。

德明政府中學職業、獎學金兼高等教育部科主任林治錦一般搭德士或私召車到學校。他説，從加東公園站到學校的那段路設有有蓋人行道，日後乘搭地鐵不怕日曬雨淋。（梁麒麟攝）

德明政府中學職業、獎學金兼高等教育部科主任林治錦（45歲）住在馬林台一帶，那裏附近有多所學校，因此早上交通繁忙，他通常會搭德士或私召車上班。校方最近推出一項生態管理計劃，這讓許多學生都熱衷於使用公共交通，以減少碳足跡。

德明政府中學中二學生杜佳恩説，加東公園地鐵站啓用後，將能減輕她每天上學出行的壓力。（蔡家增攝）

德明政府中學中二學生杜佳恩（14歲）每天乘搭巴士上學。她説：“如果我在早上6時40分之前出門，車程只需20分鐘左右，但若在早上6時45分之後出門，車程可能長達一個小時。這是因為沿途常常塞車，尤其是在加東修道院女校或道南學校的巴士站。”

杜佳恩説，新的地鐵站將能減輕她每天上學出行的壓力，讓交通時間減半，也更方便她從學校到其他地方，尤其是市區。

與新站鄰近學校師生接觸 熱情回應讓陸交局深受鼓舞

陸路交通管理局南社區夥伴關係署長韓玉玲告訴《聯合早報》，湯東線第四階段路線靠近許多學校，讓當局有機會在施工過程中與師生接觸，分享更多即將展開的工程及新地鐵站的信息。“學生在參與過程中提出許多問題，他們的熱情回應令我們深受鼓舞。”

在擴展地鐵網絡的過程中，陸交局與公眾接觸，聽取他們的反饋和意見，創造共同的體驗，既具有挑戰性，又富有回報。韓玉玲説：“我們認真對待每一條反饋。雖然我們可能無法對所有問題採取行動，但我們能夠更好地瞭解相互面對的挑戰和考慮因素。”

陸交局也與利益相關方合作，共同開展場所營造（placemaking）等活動。韓玉玲説，這有助於為地鐵站打造獨特的形象，並培養人們對公共交通系統的情感。