中國5月份新能源汽車出口量同比跌9% | 聯合早報

中國5月份的新能源汽車出口量跌至10萬輛以下，同比下滑9%。

綜合《上海證券報》《21世紀經濟報道》報道，中國汽車工業協會星期五（6月14日）公佈的數據顯示，5月份汽車出口48.1萬輛，環比下降4.4%，同比增長23.9%，其中新能源汽車出口9.9萬輛，環比下降13.3%，同比下降9%。

這是自4月以來，新能源汽車出口連續第二個月出現環比下降，且下降幅度持續擴大。

數據顯示，今年1至5月，中國汽車出口量230.8萬輛，同比增長31.3%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%，但增速落後於傳統燃油車37.5%的增速。

乘聯會秘書長崔東樹分析，新能源汽車出口的下滑，主要是因為歐洲市場反補貼調查及關税增加帶來了挑戰，但這只是暫時的壓力。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_15_688650) 他認為：“中國新能源汽車在全球範圍內擁有技術和產業鏈優勢，長期看新能源出口市場仍然向好。基於這種長期信心，乘聯會並未調整對全年新能源汽車出口的預期。”

與出口增長勢頭下滑相比，新能源汽車在國內市場的產銷量繼續高速增長。

數據顯示，中國5月份汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，同比分別增長1.7%和1.5%。其中新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%。

今年1至5月，新能源汽車產銷分別完成392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場佔有率達到33.9%。

不過，乘用車和傳統燃油車在中國銷量持續低迷。數據顯示，5月份乘用車銷量167.8萬輛，環比增長6.7%，同比下降2.8%，其中傳統燃油乘用車國內銷量比上年同期減少28萬輛，環比下降1.7%，同比下降24.5%。

中汽協副秘書長陳士華説，乘用車國內銷量較去年同期有所下降，意味着消費者信心不足，內需市場仍面臨較大壓力。