日產Serena e-POWER 稱職的家庭MPV | 聯合早報

全新日產（Nissan）Serena e-Power是既實用又實際的車款，以目前的行情來説，它的價格不算貴，駕感不錯，續航里程合理，空間和舒適度也足夠；作為一輛七座位家庭MPV，相當稱職。

車子採用現代簡約設計，標誌性的V型運動前格柵、動態LED大燈和水平鍍鉻條無縫集成，視覺上融為一體。車後部採用重新設計的垂直尾燈，位於雙開式後擋板兩端。

標誌性V型運動前格柵、動態LED大燈和水平鍍鉻條無縫集成，緊扣視覺。（日產提供）

車子配自動側滑門，乘客進出方便，三圍尺寸為4765x1715x1870毫米，軸距2870毫米。

車子設計簡約，線條利落，自動側滑門方便乘客進出。（日產提供）

雙開後備箱門較便利

這款車有七座或八座供選擇，記者試駕的是七座車，空間寬敞，有七種座椅配置，可靈活自定內部佈局。

精心設計的座椅，即使長途駕駛也感覺舒適。（日產提供）

座椅設計確保最佳坐姿，即使長途駕駛也感覺舒適。精心佈置的安全帶扣減輕腹部壓力，進一步提升安全性和舒適度。美中不足的是，座椅調節是手動的，有點麻煩。

後備箱門大且重，倒退停車後沒有空間打開整個後備箱，而且因為太重，沒有自動高度設置。好在後備箱有雙開門設計，只須打開上方的門即可取放較小物件。

後備箱有雙開門設計，只需打開上方的門即可取放較小物件。（日產提供）

車子冷氣系統強大，全車都很通風，第三排座位有獨立冷氣通風口。

一體式儀表板簡潔整齊。（日產提供）

車子的儀表板比上一代簡潔整齊，無縫連接的面板，結合儀表盤和信息娛樂屏，是目前最流行的車室儀表板設計。乘客可選用車子前座的無線充電器，或第二和第三排座椅的C型充電端口，為手機或平板設備充電。

行駛安靜引擎聲小

乍看之下，Serena e-Power的亮點似乎是它的造型，但其實它的“內臟”也有重大變化。

新車配備第二代e-POWER技術，使用更強大的1.4升汽油引擎作為發電機，除了動力更強，加速也更平穩，其燃油經濟性達到每升20.4公里。

車子搭載前置電機，輸出動力為120kW，扭力為315Nm，比第一代車型的100kW動力提高了20%。更高的輸出功率使車子加速更快，只需10.3秒就能從零加速到百公里，比第一代的12秒快；最高時速也從第一代的145公里提高到150公里。　　

這款七座MPV配備隔音擋風玻璃和前窗，風噪聲和引擎聲保持在最低，啓動車子時感覺不到引擎的任何震動，與純電動車無異。

可行駛超過770公里

車子的轉彎半徑相當短，加上配置了攝像頭，讓倒車、停車、U轉等輕而易舉，特別是在較舊較窄的停車場，比很多同級車款更易操控。單踏板駕駛模式反應相當靈敏，在同級車款中並不常見，可惜左側的腳部空間有點狹窄，長時間駕駛腿容易酸。

配備52升油箱的Serena e-Power很適合長途駕駛，測試車平均油耗為每100公里6.7升左右，雖與官方的每100公里4.9升有些出入，但基本上可行駛超過770公里，對這種尺寸的車子來説，算是表現優異。

車子有遠光燈輔助、駕駛員警覺性監控、盲點警告、車道偏離警告和自適應巡航控制，都是當今車款很全面的安全標配。

Serena e-POWER引擎：12活門直列3缸容積：1433cc電機：交流同步最大功率：120kW@3700-8600rpm最大扭力：315Nm@0-3600rpm變速箱：單速減速0-100km/h加速：10.3秒最高速度：150kmh油耗：4.9升/100km車價： $207,800代理商：Tan Chong Motor（電話：64797711／62667711）