波音客機再傳事故 一架飄擺一架驟降 | 聯合早報
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(華盛頓綜合電)美國波音公司的飛機再傳出高空事故。美國西南航空公司的兩架波音737 MAX型飛機最近分別出現罕見的高空飄擺動作,以及在夏威夷岸外降落時驟降至幾乎撞擊海面。
5月25日,西南航空一架737 MAX型客機從亞利桑那州飛往加利福尼亞州的奧克蘭,在3萬4000英尺(1萬零363米)高空出現飄擺(Dutch roll)。機師得以重新控制飛機,並讓這架載有175名乘客和六個機組人員的飛機安全降落。沒有人在事故中受傷。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在調查這起事故。飛機飄擺是一種機尾左右滑動和機翼上下襬動的狀態。初步調查報告指飛機為方向舵提供備用電源的電力控制元件受損,且程度嚴重。
聯邦航空管理局(FAA)則在調查4月份的另一起事故。西南航空一架737 MAX 8型客機在夏威夷岸外降落時,突然以每分鐘4400 英尺(約1341米)的速度,高度在短短數秒內從1000英尺驟降至400英尺(約122米)。機師及時掌控飛機,緊急復飛,才避免了撞機災難。
前商業飛行員兼飛行教官達比研究了飛行細節後告訴彭博社,飛機“受動力作用上下顛簸,幾乎失控,非常接近失控。當時感覺就像坐過山車一樣”。
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根據西南航空的內部調查,當時天氣惡劣導致飛行員在特定高度無法看到跑道,而決定中止着陸嘗試。機長當時讓較資淺的副機長駕駛這趟航班。副機長在中止着陸並復飛時,“無意中”向前推了操縱桿,隨後又降低速度,導致飛機下降。不久後,警告系統發出飛機離地面太近的警報,機長命令副機長增加推力,飛機隨後“猛烈爬升”。
另外,FAA也在調查波音和空客飛機出現假冒認證的鈦合金是否存在安全風險。這些客機使用的鈦可能源自一家中國公司,該公司一名員工偽造了認證書的信息。
波音供應商勢必鋭航空系統(Spirit AeroSystems)的測試顯示,此事不構成安全風險。公司發言人布奇諾説,公司向分包商採購的是零部件,而不是原材料。“文件是偽造的”,但鈦是適用於飛機的。
《紐約時報》的報道稱,使用這些零部件的是2019年至2023年間製造的波音737型、787夢幻客機以及空客A220型飛機。