湯東線第四階段通車後 近九成沿線車主會轉而多搭公交 | 聯合早報
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住在東部的潘啓樑一家目前都駕車外出，地鐵湯申—東海岸線第四階段下個星期天（6月23日）通車後，他們將改變出行習慣，更常使用公共交通，也考慮放棄家裏其中一輛車。
湯東線第四階段全長10.8公里，即將啓用的七個地鐵站為丹戎禺、加東公園、丹戎加東、馬林百列、馬林台、實乞納，以及碧灣站。
潘啓樑（50歲，會計師）説，以往最靠近住家的是蒙巴登地鐵站。要是步行，需要約15分鐘才能抵達；要是搭巴士，也要約10分鐘。但湯東線第四階段通車後，只要一分鐘就能走到加東公園站。
“我的岳母就住在丹戎加東站旁邊，常去探望的大姨住在馬林台，我的父母住在加利谷附近……我們都住在一條線上，少開車，多搭公交，那是肯定的！”
早報調查：沿線車主近九成會減少開車
《聯合早報》進行的街頭調查發現，湯東線第四階段投入運作後，沿線車主大多不會放棄擁車，但近九成會減少開車，多使用公交。
55名受訪車主中，35人不會因為地鐵通車而放棄擁車，19人會考慮，一人確定會放棄。
車主選擇放棄和考慮放棄擁車的兩大原因是，要電召德士或私召車較容易，以及車主常去的地方接下來搭公交會比開車方便。
雖然大部分受訪車主不會放棄擁車，但88％會在湯東線第四階段通車後減少開車，多搭地鐵和巴士外出。三大原因包括經常到訪的地方很難停車，停車費也很貴；為了省錢；外出時間恰逢塞車高峯。
工作與生活方式 為不願減少開車主因
至於不會減少開車的受訪者中，主要原因是就他們的工作或生活方式而言，駕車比乘搭公交方便。其次是因為駕車比搭公交省時，再來是因為家中有年幼小孩或年長者。
潘啓樑説，76歲岳母住得很近，加上她的車，家裏共有三輛車。“岳母是名活躍樂齡，不時會外出和朋友聚會，也到民眾俱樂部參加活動。現在有了年紀，開車難免有些吃力。有了地鐵，不開車也不成問題……家裏下來可能考慮放棄一輛車。”
車主黃添來（75歲，油站職員）説，擁車證還剩下三年，加上現在年紀大了，之後可能考慮放棄擁車。
他説：“現在有車，當然去哪兒都開車。之後會考慮放棄擁車，很重要的一點的是地鐵站距離我家走路不到五分鐘。只要有地鐵，去哪裏都比較方便。”
住在馬林百列站附近的陳耀熙（63歲，自僱人士）説，由於生意上的需要，因此不能放棄擁車。但下來週末會減少開車，多搭地鐵。
“我們這裏可以直達濱海灣花園，有了地鐵，應該會更常去那裏走走，還會搭地鐵去麥士威一帶吃飯。”
公眾近來乘搭南北線和東西線時，或發現列車多了我國東部的一些“景觀”，包括娘惹房子和東海岸海景。這是為即將在6月23日通車的湯東海線第四階段進行宣傳。（取自陸交局臉書）
另一名馬林百列居民劉士頡（27歲，工程師）説，百匯廣場有很多補習中心，一到週末父母接送孩子上下課，導致這一帶常常交通阻塞。
“雖然有車，但週末外出也會盡量不開車，尤其是早上10點到下午4點之間，否則一定卡在車龍中。巴士也會受影響，所以也不是最佳方案。有了地鐵，週末外出應該就是靠它了。”
車主朱甘尼（45歲，銀行從業員）則提到，由於家裏有個年幼小孩，外出開車會比較方便。“不過以後去烏節路和湯申一帶吃飯時，我們肯定會把車留在家裏，因為那些地方很難找到車位，停車費又貴。有地鐵，當然是搭地鐵去了。”
（熊丹睿、李汶軒支援報道）