跨島線西海岸站和裕廊湖區站之間隧道 料第四季開工 | 聯合早報

地鐵跨島線西海岸站和裕廊湖區站之間的隧道，預計今年第四季開始建造。跨島線第二階段預計2032年通車。

陸路交通管理局星期三（6月19日）發文告説，由西松建設（Nishimatsu Construction）和奧村組（Okumura Corporation）新加坡分行組成的合資公司，獲頒跨島線第二階段西海岸站和裕廊湖區站之間的隧道設計和興建工程合約。這項土木工程合約總值約2億4200萬元。

工程內容包括興建兩個平行隧道，各長2.4公里，位於班丹河和西海岸大路及亞逸拉惹快速公路等主要基礎設施下方。隧道的深度可達40公尺，超越一般地鐵站的深度。其他地鐵站通常約30公尺深。

以上地區的土地主要由風化土壤和堅硬的沉積岩組成。隧道工程進行期間，承包商會進行即時監控，採取必要的安全措施。陸交局和承包商也會採取應對措施，確保地面穩定、建築過程安全，並減少對附近基礎設施和利益相關者的影響。

西松建設目前也負責挖掘跨島線淡濱尼北站至德福站之間的隧道。公司之前曾參與過地鐵環線第六階段吉寶站和湯申—東海岸線濱海灣花園站的工程。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_24_684178) 奧村組在隧道工程方面也累積了很多經驗，曾參與我國深隧道陰溝系統，以及香港地鐵和台北機場捷運的工程。

跨島線是我國第八條地鐵線路，分三個階段建設。第一階段長29公里，包括12個地鐵站，建設工程已經開始，預計2030年完成；第二階段長約15公里，包括六個地下站，預計2032年投入運營；第三階段工程的研究工作正在進行，更多詳情將在研究完成後公佈。