F-16戰機墜毀調查結束 空軍部隊採取額外預防性維修措施 | 聯合早報
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新加坡空軍部隊一架F-16型戰機上個月墜毀,調查顯示事故是因機上其中兩個俯仰速率陀螺儀磨損,導致性能退化,並在戰機起飛時失靈。為避免這類情況再次發生,空軍部隊已針對這項儀器,採取額外的預防性維修措施。
其中,空軍部隊的工程師會定期拆除F-16的俯仰速率陀螺儀(pitch rate gyroscope,簡稱陀螺儀)的組件,使用專用器材測試這個儀器。
國防部星期三(6月19日)發文告説,這項額外的預防性維修措施有助工程師儘早發現儀器退化的跡象,以便在陀螺儀功能加速退化導致故障前,及時更換儀器。
“這項舉措已超出飛機制造商所制定的維修程序。”
今年5月8日中午12時35分,一架F-16在登加空軍基地起飛後不久墜毀,飛行員在墜機前成功彈出逃生。他當時意識清醒,傷勢不重,沒有其他人在這起事故中受傷。
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根據國防部5月18日公佈的調查結果,事故是因為機上的俯仰速率陀螺儀提供錯誤的信息給飛行控制電腦系統,導致機師無法在起飛時掌控飛機。
俯仰速率陀螺儀是一種用來感測和維持方向的裝置。飛行控制系統會根據陀螺儀傳來的數據控制機頭抬升,讓飛機爬升或下降。每架F-16都有四台陀螺儀,正常情況下會使用其中三台,第四個是後備。
國防部星期三進一步闡明事發經過時説,飛機師起飛前的檢測並未發現陀螺儀有任何問題,使用的三台陀螺儀都提供正確和相似的信息,第四台照舊作為後備儀器。起飛時,其中兩台陀螺儀卻發出錯誤的信息,但因為內容相似,導致系統排斥了唯一正確、但不一致的信息。後備陀螺儀之後被啓動,但信息一樣被排斥。飛機師最後判定飛機失控。
國防部指,F-16製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)也提到上述情況屬於罕見,也是F-16戰機自1974年開始飛行以來,首次出現這種故障。
國防部説,調查得出的結論是,出事的F-16戰機的維修遵照了既有程序,空軍部隊也遵守了所需的維修檢查。洛克希德馬丁沒有規定陀螺儀需要任何預防性維修。陀螺儀會在發現問題時被更換。
國防部提到,由空軍部隊領導、洛克希德馬丁和交通安全調查局輔助的調查已經結束。新加坡武裝部隊總監察署已經審查過調查結果。武裝部隊安全外部審查專家小組已收到最新的調查結果,也同意空軍部隊採取的額外預防性措施。