F-16戰機墜毀調查結束 空軍部隊採取額外預防性維修措施 | 聯合早報

新加坡空軍部隊一架F-16型戰機上個月墜毀，調查顯示事故是因機上其中兩個俯仰速率陀螺儀磨損，導致性能退化，並在戰機起飛時失靈。為避免這類情況再次發生，空軍部隊已針對這項儀器，採取額外的預防性維修措施。

其中，空軍部隊的工程師會定期拆除F-16的俯仰速率陀螺儀（pitch rate gyroscope，簡稱陀螺儀）的組件，使用專用器材測試這個儀器。

國防部星期三（6月19日）發文告説，這項額外的預防性維修措施有助工程師儘早發現儀器退化的跡象，以便在陀螺儀功能加速退化導致故障前，及時更換儀器。

“這項舉措已超出飛機制造商所制定的維修程序。”

今年5月8日中午12時35分，一架F-16在登加空軍基地起飛後不久墜毀，飛行員在墜機前成功彈出逃生。他當時意識清醒，傷勢不重，沒有其他人在這起事故中受傷。

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俯仰速率陀螺儀是一種用來感測和維持方向的裝置。飛行控制系統會根據陀螺儀傳來的數據控制機頭抬升，讓飛機爬升或下降。每架F-16都有四台陀螺儀，正常情況下會使用其中三台，第四個是後備。

國防部星期三進一步闡明事發經過時説，飛機師起飛前的檢測並未發現陀螺儀有任何問題，使用的三台陀螺儀都提供正確和相似的信息，第四台照舊作為後備儀器。起飛時，其中兩台陀螺儀卻發出錯誤的信息，但因為內容相似，導致系統排斥了唯一正確、但不一致的信息。後備陀螺儀之後被啓動，但信息一樣被排斥。飛機師最後判定飛機失控。

國防部指，F-16製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）也提到上述情況屬於罕見，也是F-16戰機自1974年開始飛行以來，首次出現這種故障。

國防部説，調查得出的結論是，出事的F-16戰機的維修遵照了既有程序，空軍部隊也遵守了所需的維修檢查。洛克希德馬丁沒有規定陀螺儀需要任何預防性維修。陀螺儀會在發現問題時被更換。

國防部提到，由空軍部隊領導、洛克希德馬丁和交通安全調查局輔助的調查已經結束。新加坡武裝部隊總監察署已經審查過調查結果。武裝部隊安全外部審查專家小組已收到最新的調查結果，也同意空軍部隊採取的額外預防性措施。