連續三輪下降後 中小型車組擁車證成價回升至9萬元 | 聯合早報

擁車證配額逐步增加給了車商和買家定心丸，促使成價趨穩。最新一輪中小型汽車組和大型及豪華車組成價雖然回升，但增幅都少於5％。

6月第二輪擁車證公開投標活動星期四（6月20日）下午結束，應對大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成價連續三輪下降後，回升2689元（3.05％），報9萬零889元。

大型及豪華車組（B組）成價上揚1727元（1.72％），報10萬2334元。一般用於註冊B組汽車的公開組（E組）則進一步下降1600元（1.57％），報10萬元。

貨車和巴士組（C組）成價減少689元（0.98％），報6萬9900元。電單車組（D組）略增13元（0.14％），報9002元。

豪華電動車品牌極星董事經理孫光英受訪時説，A組和B組成價上一輪投標活動下降四五千元，推動了過去一週的買氣，因此本輪成價上升在預料中。

延伸閲讀

[三大汽車組別擁車證成價攀升 A組連漲四輪

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_18_676913) [6月首輪擁車證成價全面降 中小型車組9萬元以下

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_06_686868) 不過，A組和B組成價仍低於5月第二輪投標活動的9萬2700元和10萬5689元。孫光英説，由於不少人趁着6月學校假期出國，整體需求仍疲軟，沒有回升到之前的水平。

本田代理商嘉摩哆總裁黃成順也提出，成價上一輪跌幅不太大，因此對買氣的刺激有限。

至於E組成價下降，黃成順推測，除了學校假期和成價跌幅不足以吸引買家目光等因素，也可能是因為市場不夠存貨，或一些車商的新車來不及在臨時擁車證失效前到貨。E組臨時擁車證的有效期為三個月。

孫光英則説，E組擁車證通常反映對未來趨勢的預測，例如車商擔心配額下滑、供應不足時，就會很激烈地競標，囤積E組擁車證。“我認為E組成價下降，顯示車商預計價格會穩定在10萬元左右的水平。”

她提出，政府提前使用未來擁車證配額應對目前的需求，同時在一定程度上向公眾保證會盡力避免價格大幅波動，有助於穩定市場。人們不會因為擔心配額減少，而不合理地競標或囤積擁車證。

政府去年11月宣佈從未來的擁車證供應高峯拿出更多配額應對市場高需求，以期緩和成價。陸路交通管理局今年1月承諾，A組、B組和C組的擁車證配額今年將繼續增加，並從2026年起進入供應高峯期。

百勝汽車集團主席：價位將保持平穩至7月

百勝（Prime）汽車集團主席梁南興説，回顧這幾輪投標活動的成價，A組穩定在8萬元至9萬多元，B組和E組成價現在則維持在10萬元左右的價位，顯示政府出台的政策奏效。

梁南興説，消費者相信每個季度配額都會增加幾個百分比，不必擔憂這次不競標下次成價就會飆升，因此不會像過去那樣一窩蜂進場。擁車證價位相信將保持平穩至7月，也就是公佈新配額的時候。

他認為，如果接下來兩個季度的配額增加約5％，擁車證成價整體會呈下調趨勢。

黃成順則説，配額增速有限意味着成價不會大漲大跌，但本輪成價上升可能會讓一些買家選擇觀望，需求減少則會導致下一輪成價微跌。