發改委：中國新能源產業產能過剩論調違背經濟常識 | 聯合早報

中國國家發展改革委員會主任鄭柵潔説，中國新能源產業“產能過剩”論調違背市場規律和經濟常識，中方將採取一切措施維護中國企業的合法權益。

據中國國家發改委官網消息，鄭柵潔星期六（6月22日）早上在北京與德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克，共同舉行中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話。

鄭柵潔説，本次對話旨在落實兩國領導人加強氣候變化和綠色轉型對話合作重要共識。

他説，中國近年綠色低碳發展成效顯著，在推進自身綠色轉型的同時，為全球應對氣候變化作出積極貢獻。中國承諾用30年左右的時間實現從碳達峯到碳中和，所用時間全球最短、碳排放強度降幅全球最大。

鄭柵潔強調，所謂中國新能源產業“產能過剩”論調違背市場規律和經濟常識，歐盟對華電動汽車加徵關税與歐盟高舉的“綠色發展大旗”不一致，保護主義只會拖累全球應對氣候變化和綠色低碳轉型進程，中方將採取一切措施維護中國企業的合法權益。

延伸閲讀

[德經濟部長：對中國電動車徵税不是懲罰

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_22_690082) 他稱，當前新能源汽車的全球產能還不能滿足市場需求，中國的新能源汽車對推動全球綠色低碳轉型還可以作出更大貢獻。

鄭柵潔稱，合作始終是中德雙邊關係的主基調，中德在能源綠色轉型、綠色低碳產業發展、低碳零碳技術推廣方面互補性很強、市場空間廣闊、合作基礎紮實。中國願與德國在能效和循環經濟、氣候多邊進程、工業減碳、能源轉型等重點領域進一步提升合作水平，在綠色低碳技術領域進一步挖掘合作空間。

據路透社報道，哈貝克在會上説，歐盟委員會啓動反補貼調查的九個月來，非常詳細地審查中國企業是否從補貼中獲得了不公平的好處。這輪審查後產生的任何反補貼税措施“都不是一種懲罰”，而旨在補償中國政府通過補貼給予國內企業的優勢。

據中國國家發改委新聞稿，中德雙方相關部門在會上就能效與循環經濟、氣候多邊進程及中德雙邊氣候合作、工業減碳和能源轉型等重點議題進行對話交流。

雙方宣佈對話達成五項重要成果，分別是：在機制框架下啓動綠色轉型中德省州合作，發改委、德國經濟和氣候保護部將共同支持江蘇省和德國巴符州之間、四川省和德國北威州之間在相關領域開展交流合作；發改委與德國經濟和氣候保護部達成中德能效工作組2024年工作計劃；發改委與德國環境、自然保護、核安全和消費者保護部達成《落實〈中德循環經濟和資源效率對話行動計劃〉的近期活動要點》；工信部與德國經濟和氣候保護部成立中德工業減碳工作組；國家節能中心和德國國際合作機構（GIZ）啓動中德重點領域能效提升示範項目合作。