油污清理邁入新階段 着重清除巖堤等油漬 海上活動料三個月後恢復 | 聯合早報
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我國海域和沙灘上大面積的油污幾乎清理完畢,下階段的清理工作,着重清除粘附在巖堤和防波堤等的油漬。海上活動預計需約三個月後才能恢復,若清理工作提前完成,可更早重啓。
交通部、永續發展與環境部和國家發展部的三名部長星期一(6月24日)召開聯合記者會,彙報14日船隻碰撞引發漏油事故的清理進度。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達説,第一階段的清理工作——清除海上和沙灘上大面積浮油幾乎完成。自上星期二(18日),衞星和無人機拍攝的畫面顯示,東海岸和樟宜沒再發現油膜。有關當局已做好準備,進入下一階段的工作。
這包括清除巖堤、防浪堤和殘留在沙裏的油漬。清理過程將動用專用設備和器材,也必須考慮到不同地方的情況,如風向和潮汐潮流等,以避免海岸線、沙灘和生態敏感地區二度污染。
根據海事及港務管理局、國家環境局、國家公園局、公用事業局、聖淘沙發展局、新加坡食品局和新加坡土地管理局星期一發出的聯合文告,當局將和油污顧問合作,採用最有效的清理方式,降低對周圍的影響。
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巴拉灣海灘等污染較嚴重地方 清理工作料花約三個月
初步估計,污染情況比較嚴重的地方,包括聖淘沙丹戎海灘和巴拉灣海灘,清理工作將耗時約三個月。污染情況較輕的區域,如西樂索海灘和東海岸公園部分沙灘,清理工作或可更早完成。
永續發展與環境部長傅海燕在記者會上説,只有當水質通過評估,確定可安全進行活動時,當局才會允許恢復海上活動。“抽取的樣本若顯示水質安全,我們還要肯定接下來一個星期的檢驗結果也是如此,確保情況穩定……所説的三個月包括清理和檢驗工作。”
但她提醒,油污情況多變,一些殘留的油漬可能之後再浮上來,並隨着風向和潮汐潮流飄到另一個區域,進而影響清理工作的進度。天氣也是另一個影響進度的因素。
第二階段的清理工作自上星期五(21日)起,從西樂索海灘巖堤展開。升濤灣、西樂索海灘、拉柏多自然保護區和東海岸公園,將在接下來幾個星期進入這個清理階段。
國家發展部長李智陞説,油污對生態和棲息地的影響可能過段時間才會顯現,因此需要時間進行長期的環境影響評估。
本月14日下午,荷蘭註冊的挖泥船VOX MAXIMA撞上新加坡註冊的加油船MARINE HONOUR,導致加油船的一個燃油艙破裂,約400公噸的低硫燃油隨潮汐流擴散至附近海岸。涉事的兩艘船目前停泊在西部錨地,接受進一步調查。
已清除約550公噸沙子碎石 鋪設逾3.4公里圍油欄
事發至今,有關當局調派超過700人清理油漬,清除約550公噸被油浸泡過的沙子和碎石,並鋪設超過3.4公里長的圍油欄,避免浮油衝上岸或進入內陸水道。
徐芳達説,在受損船隻周圍鋪設圍油欄的主要目的,不是圍堵已經泄漏的油,而是預防船隻若進一步漏油,油污不會向外擴散。而且,鋪設圍油欄耗時數小時,期間要做好準備,大量漏出的油會隨着潮汐和海浪帶到其他地方。
“漏油不像咖啡灑在地板上。灑在地上的咖啡會留在原地,可以用拖把抹掉。漏入大海的油,尤其是突然大量漏出時,像6月14日情況一樣,不會停留在事發處,而是會隨着潮汐流和海浪向外移動。”
徐芳達也提到,事發後立即在整個海岸線鋪設圍油欄的做法不實際,因為這要動用大量的圍油欄,且圍油欄可能因為天氣或海浪斷開,須要定期維修更換。根據油污漂流情況,再決定圍油欄鋪設位置的做法比較有效。