油污清理邁入新階段着重清除巖堤等油漬海上活動料三個月後恢復 | 聯合早報

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2024-06-25

我國海域和沙灘上大面積的油污幾乎清理完畢，下階段的清理工作，着重清除粘附在巖堤和防波堤等的油漬。海上活動預計需約三個月後才能恢復，若清理工作提前完成，可更早重啓。

交通部、永續發展與環境部和國家發展部的三名部長星期一（6月24日）召開聯合記者會，彙報14日船隻碰撞引發漏油事故的清理進度。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達説，第一階段的清理工作——清除海上和沙灘上大面積浮油幾乎完成。自上星期二（18日），衞星和無人機拍攝的畫面顯示，東海岸和樟宜沒再發現油膜。有關當局已做好準備，進入下一階段的工作。

這包括清除巖堤、防浪堤和殘留在沙裏的油漬。清理過程將動用專用設備和器材，也必須考慮到不同地方的情況，如風向和潮汐潮流等，以避免海岸線、沙灘和生態敏感地區二度污染。

根據海事及港務管理局、國家環境局、國家公園局、公用事業局、聖淘沙發展局、新加坡食品局和新加坡土地管理局星期一發出的聯合文告，當局將和油污顧問合作，採用最有效的清理方式，降低對周圍的影響。

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初步估計，污染情況比較嚴重的地方，包括聖淘沙丹戎海灘和巴拉灣海灘，清理工作將耗時約三個月。污染情況較輕的區域，如西樂索海灘和東海岸公園部分沙灘，清理工作或可更早完成。

永續發展與環境部長傅海燕在記者會上説，只有當水質通過評估，確定可安全進行活動時，當局才會允許恢復海上活動。“抽取的樣本若顯示水質安全，我們還要肯定接下來一個星期的檢驗結果也是如此，確保情況穩定……所説的三個月包括清理和檢驗工作。”

但她提醒，油污情況多變，一些殘留的油漬可能之後再浮上來，並隨着風向和潮汐潮流飄到另一個區域，進而影響清理工作的進度。天氣也是另一個影響進度的因素。

第二階段的清理工作自上星期五（21日）起，從西樂索海灘巖堤展開。升濤灣、西樂索海灘、拉柏多自然保護區和東海岸公園，將在接下來幾個星期進入這個清理階段。

國家發展部長李智陞説，油污對生態和棲息地的影響可能過段時間才會顯現，因此需要時間進行長期的環境影響評估。

本月14日下午，荷蘭註冊的挖泥船VOX MAXIMA撞上新加坡註冊的加油船MARINE HONOUR，導致加油船的一個燃油艙破裂，約400公噸的低硫燃油隨潮汐流擴散至附近海岸。涉事的兩艘船目前停泊在西部錨地，接受進一步調查。

事發至今，有關當局調派超過700人清理油漬，清除約550公噸被油浸泡過的沙子和碎石，並鋪設超過3.4公里長的圍油欄，避免浮油衝上岸或進入內陸水道。

徐芳達説，在受損船隻周圍鋪設圍油欄的主要目的，不是圍堵已經泄漏的油，而是預防船隻若進一步漏油，油污不會向外擴散。而且，鋪設圍油欄耗時數小時，期間要做好準備，大量漏出的油會隨着潮汐和海浪帶到其他地方。

“漏油不像咖啡灑在地板上。灑在地上的咖啡會留在原地，可以用拖把抹掉。漏入大海的油，尤其是突然大量漏出時，像6月14日情況一樣，不會停留在事發處，而是會隨着潮汐流和海浪向外移動。”

徐芳達也提到，事發後立即在整個海岸線鋪設圍油欄的做法不實際，因為這要動用大量的圍油欄，且圍油欄可能因為天氣或海浪斷開，須要定期維修更換。根據油污漂流情況，再決定圍油欄鋪設位置的做法比較有效。